[发明专利]一种吸水性防雾玻璃制备方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车玻璃技术领域，尤其涉及汽车玻璃防雾技术应用领域，具体涉及一种吸水性防雾玻璃制备方法。

背景技术

在冬季或夏季阴雨天，汽车内外环境存在较大的温度差异，当玻璃内表面温度达到露点温度时，水汽便在玻璃表面结露，形成密密麻麻的小水滴。由于这些微小水滴的存在，光线在通过玻璃时会发生折射和反射，显著降低玻璃的透光率，严重影响驾驶员的视线清晰度，易导致交通事故的发生。专业统计对比，驾驶员视线受影响将会提高5倍的交通事故率。 

目前汽车玻璃防止玻璃起雾的方法通常有开空调或热风驱雾、手工擦拭、镀导电膜加热除雾以及使用防雾剂。这些方法如开空调、加热除雾既耗费大量的能源又增加了尾气排放；手工擦拭或者使用防雾剂则防雾时效短、需要经常反复使用；镀导电膜则成本昂贵，维修不便。

发明内容

本发明设计了一种吸水性防雾玻璃的制备方法，其解决了汽车玻璃在温湿度差较大的环境中起雾的问题，提高行车安全性的同时节能环保；尤其是解决了防雾产品使用寿命短、不耐擦拭需要反复使用的问题。

为了解决上述存在的技术问题，本发明采用了以下方案： 

一种吸水性防雾玻璃的制备方法，其特征在于包括以下步骤：

步骤（1）：将正硅酸乙酯、有机溶剂和蒸馏水混合后在超声波作用情况下匀速加入碱性催化剂进行反应，同时继续超声波作用一段时间得到纳米二氧化硅溶胶；

步骤（2）：将表面活性剂加入到步骤（1）中所得的纳米二氧化硅溶胶之中，搅拌均匀得纳米二氧化硅溶剂混合溶液；

步骤（3）：在步骤（2）所得的纳米二氧化硅溶剂混合溶液中，加入含吸水基团的树脂和可交联固化树脂搅拌均匀; 再加入固化剂和流平剂，搅拌均匀后即得用于玻璃基材的吸水性防雾混合溶液；

步骤（4）：首先将汽车玻璃表面进行预处理，用有机溶剂做去脂处理，然后物理抛光，再分别用自来水和蒸馏水冲洗后干燥；

步骤（5）：将经步骤（4）清洁干燥的玻璃表面用步骤（3）中所得的吸水性防雾混合溶液镀膜，即得到具有防雾功能的汽车玻璃。

进一步，所述步骤（1）中碱性催化剂是氨水，正硅酸乙酯含量为5.6-14.0wt%，蒸馏水含量为2-6wt% ，氨水的含量为4-7.5wt%，余量为有机溶剂，氨水是指浓度为25-28wt%的饱和浓氨水溶液，所得纳米二氧化硅溶胶的纳米二氧化硅粒子粒径为2-20nm。

进一步，所述步骤（1）中的有机溶剂为乙酸乙酯、乙酸异丁酯、丙酮、乙酰丙酮中的一种或者混合液。

进一步，所述步骤（1）控制反应温度为23-30℃，在反应过程中同时超声波作用，反应时间为3-8小时。

进一步，所述步骤（2）中的表面活性剂为含羟基、氨基、碳碳双键或羧基的表面活性剂的一种或者是混合物，优选的，表面活性剂为N-甲基吡咯烷酮、聚氧乙烯脂肪醇醚、聚氧乙烯烷基酚醚、聚甘油脂肪酸、聚氧丙烯甘油醚、脂肪醇聚氧乙烯醚中的一种或几种的混合物；表面活性剂与纳米二氧化硅溶胶混合比例为（1-2）: 10，搅拌10分钟。

进一步，所述步骤（3）中含吸水基团的树脂为氧化烯系多元醇，其与纳米二氧化硅溶剂混合溶液的混合比例为（1-1.5）: 3。

进一步，所述步骤（3）中可交联固化树脂为聚碳酸酯多元醇、聚己内酯多元醇、丙烯酸多元醇中的一种或者几种的混合物，其占吸水性防雾混合溶液的比例为17-22 wt%。

进一步，所述步骤（3）中固化剂为脂肪族异氰酸酯、基于TDI的芳香异氰酸酯、基于MDI的芳香异氰酸酯中的一种或者是混合物，其占吸水性防雾混合溶液的比例为21-23 wt %。

进一步，所述步骤（3）中流平剂为聚醚烷基硅氧烷流平剂、大分子聚硅氧烷、尾端带羟基团聚醚改性硅油中的一种或者是混合物，其占吸水性防雾混合溶液的比例为0.1-0.3 wt %。 

进一步，所述步骤（4）中用做去脂处理的有机溶剂为甲醇、乙醇、丙酮和水中的一种或者是几种的混合物。

进一步，所述步骤（5）中镀膜工艺是喷涂或刮涂或辊涂或浸涂或擦涂等方式，膜层流平之后将玻璃在80-150℃下热处理1-6小时，膜层厚度控制在5-20μm。该吸水性防雾玻璃的制备方法具有以下有益效果：