[发明专利]特别用于轨道车辆的空气调节设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种空气调节设备，特别是用于调节乘客室或房屋的内部空气。特别地，本发明涉及用于轨道车辆乘客室的空气调节设备，但是所述空气调节设备可用于需要空气调节的其它任何类型的车辆（道路、海洋或天空）、或用于任何类型的房屋。

背景技术

现有技术中已知的空气调节设备包括制冷剂在其中循环的回路，所述回路传统上包括压缩器、冷凝器、膨胀器以及蒸发器。

制冷剂通常为HFC（氢氟烃：hydrofluorocarbon）类型的相变流体，例如名称为R134a、R407c、R410、R744或R152a的制冷剂。这样的制冷剂相对而言为污染性的和/或易燃性的。

在这样的空气调节设备中，进入要进行空气调节的乘客室（或房屋）的空气一般穿过蒸发器。换句话说，制冷剂回路被布置于乘客室附近，因此如果发生泄漏，则制冷剂可能会流入乘客室（或房屋）。

然而制冷剂侵入到乘客室中是不合乎要求的，尤其是如先前所提到的当制冷剂为污染性的和/或易燃性的时。

发明内容

特别地，本发明的目的在于通过提供一种使得能够避免在乘客室发生泄漏的风险的空气调节设备而解决这一缺点。

为此，本发明特别涉及一种空气调节设备，用于至少一个乘客室中的内部空气调节，特别是轨道车辆乘客室或房屋，这种类型的空气调节设备包括：

-制冷剂在其中循环的初级回路，特别地所述初级回路包括蒸发器，

-第一流体在其中循环的第一次级回路，所述第一流体穿过所述蒸发器以在其中与所述制冷剂交换其热量，所述第一次级回路包括所述第一流体在其中与空气交换其热量的至少一个第一热交换器，

其特征在于空气调节设备包括：

-其中容纳有所述初级回路的至少一个第一隔室，

-空气处理区域，所述空气处理区域形成于隔室外部且用于与内部空气相通，并且其中容纳有第一热交换器，以及

-将隔室与空气处理区域隔开的至少一个密封壁。

如此，初级回路完全容纳于隔室中，隔室被密封地与空气处理区域隔开，因此与乘客室隔开。如果初级回路上发生泄漏，制冷剂流入隔室，但是由于壁为密封的，所以不会进入乘客室。

可选择地，单独地或根据任何技术上可行的组合，根据本发明的空气调节设备可包括以下特征中的一个或多个：

-除蒸发器之外，所述初级回路还包括全部容纳于隔室中的压缩器、冷凝器以及膨胀器。

-所述压缩器、冷凝器、膨胀器以及蒸发器被布置于共用支架上。

-所述共用支架能从隔室拆除。

-初级回路包括用于制冷剂的刚性循环导管，所述刚性循环导管分别将冷凝器连接至膨胀器、将膨胀器连接至蒸发器、将蒸发器连接至压缩器、以及将压缩器连接至冷凝器，每个刚性导管优选地具有小于50cm的长度。

-所述空气调节设备包括第二流体在其中循环的第二次级回路，所述第二流体穿过所述冷凝器以在其中与制冷剂交换其热量，所述第二回路包括所述第二流体在其中与外部空气交换其热量的至少一个第二热交换器。

-所述第二次级回路包括用于循环所述第二流体的第二泵，所述第二泵容纳于隔室中。

-所述第一次级回路包括用于循环所述第一流体的第一泵，所述第一泵容纳于隔室中。

-所述第一次级回路包括将蒸发器连接至第一热交换器的导管，所述导管中的至少一个穿过密封壁，密封衬垫设置于所述导管与所述密封壁之间。

-所述空气调节设备包括形成空气处理区域的第二隔室，所述第二隔室为开放的以便与内部空气相通。

本发明还涉及一种包括乘客室的轨道车辆，特别是电车轨道车辆，其特征在于，所述轨道车辆包括如先前所限定的用于乘客室的内部空气的空气调节设备。

附图说明

通过阅读以下说明将更好地理解本发明，所述说明仅作为示例提供且是参考附图完成的，其中：

-图1示意性地示出根据本发明第一示例实施例的空气调节设备，以及

-图2示意性地示出根据本发明第二示例实施例的空气调节设备。

具体实施方式

图1示出空气调节设备10，所述空气调节设备10用于至少一个乘客室中的内部空气调节，所述乘客室例如为轨道车辆乘客室。替代地，此空气调节设备可用于其它任何类型车辆的乘客室或任何类型的房屋中的内部空气调节。

空气调节设备10包括制冷剂在其中循环的初级回路12。所述制冷剂通过被称为第一次级回路14的次级回路与空气交换热量。