[发明专利]一种靠波浪推动的船

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种能自动行驶的船，尤其是一种利用海洋中的海水波浪来推动前进的船。

背景技术

波浪能是指海洋表面波浪所具有的动能和势能。波浪的能量与波高的平方、波浪的运动周期以及迎波面的宽度成正比，波浪能是由风把能量传递给海洋而产生的，它实质上是吸收了风能而形成的，能量传递速率和风速有关，也和风与水相互作用的距离有关。水团相对于海平面发生位移时，使波浪具有势能，而水质点的运动，则使波浪具有动能。台风导致的巨浪，其功率密度可达每米迎波面数千kW，而波浪能丰富的欧洲北海地区，其年平均波浪功率也为20—40kW/m中国海岸大部分的年平均波浪功率密度为2—7kW/m。全世界波浪能的理论估算值也为一百万兆瓦量级。利用中国沿海海洋观测台站资料估算得到，中国沿海理论波浪年平均功率约为1300兆瓦，波浪能量如此巨大，自古吸引着沿海的能工巧匠们，想尽各种办法，企图驾驭海浪为人所用。目前用于发电的比较多，还没有人直接利用波浪来推动船前进。

发明内容

为了克服现在还没有人将波浪利用于船作为动力而浪费波浪能的缺点，本发明提出了一种靠波浪推动的船以解决此问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

本发明的一种靠波浪推动的船，由船体、船体水流通道、单向水流门组成，在船体上，开有船体水流通道，在船体水流通道上装有多个单向水流门，通过波浪抬高船头，使船体水流通道中的水流由船头流向船尾，该水流反作用于船体，使船体得到与水流方向相反的推力而前进。

本发明采用的技术方案将在具体实施方案中配合附图作详细说明。

附图说明

下面是附图的简要说明。

图1是本发明的一种靠波浪推动的船结构示意图。

图中1.船体，2.船体水流通道，3.单向水流门。

具体实施方式

在图1的实施例中，我们以实施一种靠波浪推动的船为例对本发明进一步说明：

图1是本发明的一种靠波浪推动的船结构示意图，图中船体1就是普通的船，可大可小，船体水流通道2是在船体中或在船的侧面开辟的一条或多条水流通道，当然一般是一条，也可以根据具体情况开多条，但不能影响船的整体结构的稳定和浮力，在船体水流通道中2中，装有多组单向水流门3，单向水流门3就是让水流可以从船头流向船尾，而不允许水流从船尾流向船头。单向水流门3可以采用上面固定在转轴上可以围绕轴转动，下面通过限位栓限制门的转动幅度，以实现水流单向，即向船尾流动。

本发明的工作原理如下：当水面有波浪的时候，使船头一上一下颠簸，当船头向下的时候，水流由船头流进船体水流通道2，灌满船体水流通道2，在波浪的作用下，船头逐渐向上时，水流通过单向水流门3流向尾部，水流获得水平分量的速度，船就获得一个水平方向相反的向前的反作用力，使船前进，船尾在波浪的作用下上下颠簸时，单向水流门3在重力的作用下关闭，水不能进入船体水流通道中2中，波浪不对船前进产生作用。

当然，要制作一艘实用的波浪推进的船，还必须考虑附加传统的动力，以便在没有波浪的情况下，船还可以行使。