[发明专利]一种集成管理系统和散热系统的动力电源箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种集成管理系统和散热系统的动力电源箱。

背景技术

“全球40%的石油被汽车消耗，中国是世界第一能源消费大国，57%的石油依赖进口，且即将突破60%的安全线。”中国发展新能源汽车比任何国家都更加紧迫。政府对新能源汽车的支持有目共睹。据“十二五”规划，中国未来5年将投入超过1000亿元资金，扶持新能源汽车发展。根据《节能与新能源汽车产业发展规划》，2015年我国电动汽车累计销售要达到50万辆，2020年达到500万辆。而由于中国电动汽车市场启动缓慢，包括公交车和公用事业用车，2009-2011年仅售出1.3万辆，1-9月国内主要乘用车企业已销售新能源汽车6982辆。结合我国的实际，预计新能源汽车2015年销量将达25万辆，2020年300万辆，相对于2012年9000多辆的水平，未来新能源汽车的销量将增加近27倍。新能源汽车的发展，必然大力推进动力电源系统的技术创新，但是目前新能源汽车上所使用的动力电池系统安全性和可靠性比较差，而且重量比较重，因此对新能源汽车的发展带来很大影响。

发明内容

本发明提供了一种集成管理系统和散热系统的动力电源箱，它一种轻量化模块化设计，推进动力电池及相关零配件、组合件的标准化和系列化。

本发明采用了以下技术方案：一种集成管理系统和散热系统的动力电源箱，它包括电池箱体，在电池箱体内设有电池包，电池包由若干电池模块组成，所述的电池模块包括若干排电池组，每排电池组包括若干动力电池和若干绝缘格栅，每两个绝缘格栅相对设置后环抱一只动力电池后形成一个电池块，若干电池块通过紧固装置将各电池块紧固在一起形成电池组，相邻的动力电池之间通过绝缘格栅进行绝缘，其特征是所述的电池箱体分为上层部分和下层部分，电池包位于下层部分内，在上层部分内设有管理系统安装盒，管理系统安装盒内设有设有电源管理系统，在上层所述的电源管理系统包括中央处理单元、数据采集模块和均衡模块，均衡模块的输入端与动力电池连接，均衡模块的输出端与数据采集模块的输入端连接，数据采集模块的输出端与中央处理单元的输入端连接，中央处理单元的输出端与整车控制系统连接，均衡模块用于对动力电池的电压和温度进行测量，并将电压和温度信号通过数据采集模块进行采集，数据采集模块将采集的电压和温度信号传输给中央处理单元，中央处理单元通过整车控制系统对电池模块的动力电池进行均衡充放电。

所述的中央处理单元的输出端与整车控制系统之间通过CAN通讯连接。所述的电池箱体设有智能化强制通风冷却散热系统，智能化强制通风冷却散热系统包括散热风扇、进风板和进风管，进风板位于电池箱体的一侧，在进风板上设有进风管，进风管与电池箱体内相连通，在电池箱体的另一侧的内壁上对称分布有两散热风扇，电池箱体上设有两排风口，两散热风扇的出风口与两排风口相对应，两出风口通过两排风口与电池箱体外部相连通，在两排风口处设有风扇防护网。所述的管理系统安装盒的侧面设有安装孔和过线孔，安装孔用于安装电池包总正和总负的高压输出端，电源管理系统与电池包之间通过过线孔进行连接。所述的电池箱体底部的四个脚分别设有地脚，地脚设置为L形，每个地脚的一侧与电池箱体焊接在一起，在每个地脚的两表面分别设有连接孔。所述的紧固装置包括每个电池块顶部设有的螺孔和螺杆，若干电池块通过在螺孔内穿有螺杆将各电池块紧固在一起形成电池组.所述的电池模块的两侧设有侧板，两侧的侧板将若干排电池组紧固在一起形成电池模块。每两个绝缘格栅相对后在两个绝缘格栅中部设有风道。所述的电池箱体的底部焊接有安装螺栓，电池包放置在安装螺栓上。

本发明具有以下有益效果：采用了以下技术方案，本发明采用了轻量化模块化设计，推进动力电池及相关零配件、组合件的标准化和系列化，将电池和电源管理系统及散热系统集成在一起，极大的提高了电源系统的可靠性、安全性，同时便于安装维护，有利于大规模推广使用。本发明的电池箱体的底部焊接有安装螺栓，电池包放置在安装螺栓上，这样可以用于固定电池包的电池模块，多个电池模块平行排列在电池箱内部，在电池箱体的两侧分别设有为进风口和出风口，这种布置方式能够最大限度的降低风阻，提高电池散热效果。电池箱地脚采用L形设计，上面开有圆孔，与箱体焊接在一起，既便于吊装电池箱，又能起到固定电池箱作用，结构简单，成本低。电池箱分为上下两层，电池布置在下层，管理系统布置在上层，两者通过管理系统安装盒上的过线孔进行连接，结构紧凑，成本低，有利于大规模推广使用。

附图说明

图1为本发明的外部结构示意图。

图2为图1的俯视图。