[发明专利]一种集成管理系统和散热系统的动力电源箱有效

专利信息
申请号: 201310411808.4 申请日: 2013-09-11
公开(公告)号: CN103515660A 公开(公告)日: 2014-01-15
发明(设计)人: 孔令兵;郭建成;曹广永;袁婕 申请(专利权)人: 江苏春兰清洁能源研究院有限公司
主分类号: H01M10/42 分类号: H01M10/42;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563
代理公司: 泰州地益专利事务所 32108 代理人: 王楚云
地址: 225300 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 集成 管理 系统 散热 动力 电源
【权利要求书】:

1.一种集成管理系统和散热系统的动力电源箱,它包括电池箱体(1),在电池箱体(1)内设有电池包,电池包由若干电池模块组成,所述的电池模块包括若干排电池组,每排电池组包括若干动力电池(2)和若干绝缘格栅(3),每两个绝缘格栅(3)相对设置后环抱一只动力电池(2)后形成一个电池块,若干电池块通过紧固装置将各电池块紧固在一起形成电池组,相邻的动力电池(2)之间通过绝缘格栅(3)进行绝缘,其特征是所述的电池箱体(1)分为上层部分(4)和下层部分(5),电池包位于下层部分(5)内,在上层部分(4)内设有管理系统安装盒(6),管理系统安装盒(6)内设有设有电源管理系统,在上层所述的电源管理系统包括中央处理单元(7)、数据采集模块(8)和均衡模块(9),均衡模块(9)的输入端与动力电池(2)连接,均衡模块(9)的输出端与数据采集模块(8)的输入端连接,数据采集模块(8)的输出端与中央处理单元(7)的输入端连接,中央处理单元(7)的输出端与整车控制系统连接,均衡模块(9)用于对动力电池(2)的电压和温度进行测量,并将电压和温度信号通过数据采集模块(8)进行采集,数据采集模块(8)将采集的电压和温度信号传输给中央处理单元(7),中央处理单元(7)通过整车控制系统对电池模块的动力电池(2)进行均衡充放电。

2.根据权利要求1所述的集成管理系统和散热系统的动力电源箱,其特征是所述的中央处理单元(7)的输出端与整车控制系统之间通过CAN通讯连接。

3.根据权利要求1所述的集成管理系统和散热系统的动力电源箱,其特征是所述的电池箱体(1)设有智能化强制通风冷却散热系统,智能化强制通风冷却散热系统包括散热风扇(10)、进风板(11)和进风管(12),进风板(11)位于电池箱体(1)的一侧,在进风板(11)上设有进风管(12),进风管(12)与电池箱体(1)内相连通,在电池箱体(1)的另一侧的内壁上对称分布有两散热风扇(10),电池箱体(1)上设有两排风口(13),两散热风扇(10)的出风口与两排风口(13)相对应,两出风口通过两排风口(3)与电池箱体(1)外部相连通,在两排风口(3)处设有风扇防护网(18)。

4.根据权利要求1所述的集成管理系统和散热系统的动力电源箱,其特征是所述的管理系统安装盒的侧面设有安装孔和过线孔(16),安装孔用于安装电池包总正和总负的高压输出端,电源管理系统与电池包之间通过过线孔(16)进行连接。

5.根据权利要求1所述的集成管理系统和散热系统的动力电源箱,其特征是所述的电池箱体底部的四个脚分别设有地脚(14),地脚(14)设置为L形,每个地脚(14)的一侧与电池箱体(1)焊接在一起,在每个地脚(14)的两表面分别设有连接孔(15)。

6.根据权利要求1所述的集成管理系统和散热系统的动力电源箱,其特征是所述的紧固装置包括每个电池块顶部设有的螺孔和螺杆(19),若干电池块通过在螺孔内穿有螺杆(19)将各电池块紧固在一起形成电池组.

根据权利要求1所述的集成管理系统和散热系统的动力电源箱,其特征是所述的电池模块的两侧设有侧板(17),两侧的侧板(17)将若干排电池组紧固在一起形成电池模块。

7.根据权利要求1所述的集成管理系统和散热系统的动力电源箱,其特征是所述的每两个绝缘格栅(3)相对后在两个绝缘格栅(3)中部设有风道。

8.根据权利要求1所述的集成管理系统和散热系统的动力电源箱,其特征是所述的电池箱体(1)的底部焊接有安装螺栓,电池包放置在安装螺栓上。

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