[发明专利]盲管减振装置、主泵减振系统、液压系统和工程机械

说明书

技术领域

本发明涉及减振技术领域，特别涉及一种盲管减振装置、主泵减振系统、液压系统和工程机械。

背景技术

目前工程机械大多采用液压系统，液压系统的振动是影响整机质量和工作寿命的一个突出问题。在引起液压振动的诸多因素中，主泵的周期性流量脉动是液压系统振动的一个重要诱发因素，如果相应的管路系统与泵的流量脉动频率不匹配，二者的振动频率接近，则会造成泵源振动扩大化，特别是管路系统出现的液固耦合共振，会严重降低管路的可靠性，缩短其使用寿命。此外，液压系统的振动还会传输到机械结构，如液压振动频率与机械结构本身的固有频率接近，则易导致整机出现中高频振动，从而降低整机的寿命，增加维修成本。

为了降低液压振动，现有技术通常是对主泵的配油盘接口上的凹槽形状进行改良，或者增加蓄能器或增加附加体积的方式来降低脉动峰值。但上述方式对工程机械的安装空间提出了更高的要求，同时也使得成本增加。

进一步地，为了缩小安装空间，降低生产成本，现有技术还有在主泵出油口出设置盲管的方案，盲管为尾端封死的等径管路，其减振原理为：根据电工学原理，盲管在整个系统中相当于旁路电容的作用，若在盲管上游（即主泵出油口处）产生一压力振荡向下端传播，由于盲管的等效电容作用，大部分压力振荡会被盲管吸收，因此根据发动机特性以及整机布局等因素在主泵出油口端设置一长度合适的定长盲管有助于降低液压系统的压力脉动。但其缺陷在于：此种形式的盲管仅对一定转速范围下的发动机具有较好的减振效果，当发动机转速超出上述范围后，盲管的减振效果下降，减振的可靠性有待提高。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种减振可靠性较高的盲管减振装置、主泵减振系统、液压系统和工程机械、

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一方面，本发明提供一种盲管减振装置，包括：定长盲管，其首端用于与主泵的出油口相通；阀体，其与定长盲管的末端相连；所述阀体包括多节顺次相连的油腔，首节所述油腔与所述定长盲管的末端相连；每个油腔的内径与所述定长盲管的内径均相同，且相邻所述油腔之间，以及首节所述油腔与定长盲管的末端之间均设置有控制阀。

进一步地，所述阀体内至少包括三个油腔。

进一步地，所述控制阀为电磁换向阀。

进一步地，还包括盲管长度控制单元，所述盲管长度控制单元包括：发动机转速获取模块和处理模块；所述发动机转速获取模块用于获取与所述主泵相连的发动机的转速信号并将所述转速信号发送给处理模块；所述处理模块用于根据接收的转速信号控制阀体内各个控制阀的启闭。

另一方面，本发明还提供一种主泵减振系统，包括主泵，所述主泵设置有出油口，还包括有上述任意一项所述的盲管减振装置，所述盲管减振装置中的定长盲管的首端与所述出油口相通。

另一方面，本发明还提供一种主泵减振系统，包括主泵和驱动所述主泵的发动机，所述主泵设置有出油口，还包括上述的盲管减振装置，所述盲管减振装置中的定长盲管的首端与所述出油口相通。

进一步地，所述定长盲管与所述阀体内的油腔的总长度之和为λ（2n+1）/4，其中λ为所述发动机在额定功率下从所述主泵的出油口排出的液压油的压力波波长，n为正整数。

进一步地，所述定长盲管的首端与所述出油口通过过渡块相通，所述过渡块至少包括第一油口、第二油口和第三油口；其中，所述第一油口与所述出油口相通，第二油口与所述定长盲管的首端相通，第三油口用于与出油管相通。

相应的，本发明还提供一种液压系统，设置上述任意一项所述的主泵减振系统。

相应的，本发明还提供一种工程机械，设置有上述的液压系统。

本发明提供的盲管减振装置包括有用于安装于主泵出油口的定长盲管，相对于现有技术，其还包括有阀体，该阀体内包括有多节顺次相连的、与定长盲管等内径的油腔，定长盲管与首节的油腔相通，相邻的油腔之间，以及定长盲管与油腔之间均设置有控制阀。由此，通过控制阀体内的控制阀的启闭，调节与定长盲管相通的油腔个数，进而实现了盲管减振装置的有效长度可调，有助于实现盲管减振装置的有效长度与发动机转速的最佳匹配，使该盲管减振装置在较大范围的发动机转速范围内均具有较好的减振效果，提高其减振的可靠性和通用性。

本发明提供主泵减振系统由于设置有上述盲管减振装置，因此具有减振可靠性高的优点，在一定发动机转速范围内，均可有效消除主泵的压力脉冲，降低主泵系统的振动及噪音，同时还可降低主泵仓外环境声压级，达到降噪的目的。