[发明专利]一种发动机活塞的涨断连杆组件

说明书

技术领域

本发明属于汽油发动机技术领域，特别涉及一种发动机活塞的涨断连杆组件。 

背景技术

连杆是发动机的五大件之一，其质量直接影响着发动机的性能和安全。连杆属于典型的不规则件且精度要求相对较高，因此加工工艺复杂。连杆的作用是连接活塞与曲轴，并传递两者之间的作用力。使活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动。连杆由小头、杆身、大头三部分组成。连杆小头和活塞销连接，小头孔内压有减磨青铜衬套。连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连，连杆轴承盖用螺栓与大头的上半部分连接。为了减少摩擦，延长连杆轴颈的寿命，连杆大头孔中装有两个半圆形的薄壁连杆轴瓦。 

一直以来无法精确地加工零件分离后的表面并组合一直是人们难以克服的问题，直到发明了涨断这种工艺方法，使得精确吻合及螺栓拧紧两断裂面成为可能。传统的整体锻造或铸造连杆加工采用分体加工工艺：用铣、拉、磨等方法分别加工连杆体和连杆盖的结合面；粗加工及半精加工连杆体、大头孔、小头孔；精加工连杆盖的定位销孔及连杆体的螺栓孔；装配连杆体与连杆盖，精加工大头孔和小头孔。连杆涨断技术(也称连杆裂解技术)是20世纪90年代在汽车工业发达国家发展成熟起来的一种连杆制造新工艺．是对传统的连杆加工工艺的重大变革．并已成为一个国家发动机连杆制业发展水平的重要标志。连杆涨断工艺是指连杆盖、体通过断裂而分离。具体是在连杆大头孔断裂处预先加工出两条应力集中槽拉削或激光割槽, 然后一个压头楔形、锥体、重力锤或可扩展圆柱向下移动进入大头孔, 对连杆大头孔产生径向力, 槽子处出现裂缝, 在径向力的继续作用下, 裂缝不断扩大, 最终把连杆盖从连杆本体上断裂而分离开来。 

精确的激光刻痕及涨断力，使得精细的断裂面能够完美的组装到一起。涨断技术极大的降低了成本并减少了50%的加工工序，与传统方法相比：机床投资低，材料成本低（仅1个毛坯），整个工艺的加工准备时间短。激光最大的优点在于不需接触材料表面即可进行加工，与拉削相比，激光不必接触工件就能为涨断工艺刻出所需的断裂线，因此没有任何道具的磨损。生产工艺的重复性和稳定性非常高。另外，激光非常灵活，从而使用同一个激光器即能对各种各样的连杆进行最佳的切口加工。拉刀的寿命大约为400件，而激光光学透镜的寿命可高达1000000件。  

与传统工艺不同，涨断连杆裂解槽加工是涨断技术的核心与关键，对连杆的加工质量起决定性作用。

发明内容

本发明的目的是提供一种便于切割涨断面的发动机活塞的涨断连杆组件，进一步提高发动机连杆涨断效果。 

本发明的目的是这样实现的，它包括有连杆，以及连杆两端分别与曲轴连接的连杆大头，连杆大头上的涨断面，与活塞连接的连杆小头，连杆螺栓，其特征是：在靠近涨断面的连杆大头的外沿处设置有一毛坯凹巢面，所述凹槽状底部为涨断面。 

为了进一步提高涨断面的切割效果，则在涨断面的连杆大头的内沿处设置有一涨断槽。 

本发明的优点是： 

1、通过优化结构，将连杆涨断处毛坯形状做了调整，使得连杆涨断变得更加容易，优化后的结构使连杆涨断裂后外表面缺损尺寸≤1.5mm×2.5mm；减少了连杆废品的产生。 2、节省了连杆盖与连杆体的结合面的加工；  3、节省了螺栓定位孔的加工；  4、节省了连杆盖的单独输送；  5、凹凸不平的涨断面增大了连杆盖与连杆体的结合面的面积,这样增强了连杆总成在装机后的承载能力和抗剪切能力;  6、连杆体和连杆盖通过自然形成的涨断面组合装配，不但重复精度和定位精度好, 连杆大头孔的形状公差的精度（圆度、圆柱度）也保持得好。  7、通过统计和计算:与传统连杆加工方法相比，激光涨断技术可节省机床设备投资5%，减少机加工工序50%-60%，降低生产成本5%- 20%。 

本发明是将连杆毛坯面由原来的直面改成凹槽形状，这样减少了涨断面受力面积，使涨断力减小,使得涨断后缺损尺寸减少，减少了废品的产生，增加了产品合格率。

附图说明

图1为本发明的连杆组件结构示意简图； 

图2为本发明安装状态示意图。

附图主要部分的符号说明 

1为活塞；2为连杆组件，2-1为连杆小头，2-2为连杆大头，2-3为连杆，2-4为连杆盖，2-5为连杆螺栓，2-6为毛坯凹巢面，2-7为涨断槽，2-8为涨断面，3为曲轴。

下面将结合附图通过实例对本发明作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本发明其中的例子而已，并不代表本发明所限定的权利保护范围，本发明的权利保护范围以权利要求书为准。 

具体实施方式

实例1