[发明专利]一种散热器管口的连接密封装置

说明书

技术领域：

本发明涉及散热器试验设备的技术领域，更具体地说涉及一种用于散热器脉冲试验的管口的连接密封装置。

背景技术：

目前汽车散热器是汽车发动机的主要冷却设备，当散热器发生泄漏时则缩减发动机的寿命甚至发生爆缸事件。所以当开发出一款新的散热器时，往往需要进过一系列的试验测试来检测其散热器的性能是否合格，其中散热器的压力脉冲试验是评判散热器合格与否的一项重要指标。现有行业内的铝塑散热器的压力脉冲试验的脉冲次数一般为5万次，而现有的压力脉冲试验的进出水管与散热器的进出水管连接一般是通过一高压管套接在散热器的进出水管外并通过卡箍进行固定，但其连接方式在散热器脉冲试验3、4万次后其连接处会发生泄露，同时使用该种连接方式操作比较麻烦。

发明内容：

本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种散热器管口的连接密封装置，其能在整个试验过程中有效对散热器管口处进行密封连接，同时采用该装置连接操作方便简单。

本发明的技术解决措施如下：

一种散热器管口的连接密封装置，包括顶板和底板，顶板的底端平面上固定有橡胶密封块，顶板的顶端平面上焊接有进水管接头，进水管接头左右两侧的顶板上成型有贯穿的槽孔，两螺杆分别穿过顶板的槽孔固定在底板上，顶板上方的螺杆上螺接有大螺母；所述的底板的中心成型有矩形孔，底板矩形孔的左右两侧面上成型有滑槽，滑槽与底板的左右两侧面之间成型有贯穿的通孔，通孔四周的底板侧面上焊接有小螺母，小螺母上螺接有螺栓，螺栓的尾端穿过底板的通孔靠在卡板上，卡板插套在底板的滑槽内。

所述的顶板上成型有注水孔，橡胶密封块上成型过水孔，顶板的注水孔与橡胶密封块的过水孔和进水管接头的进水孔相连通，橡胶密封块通过胶水粘贴在顶板上。

所述的卡板上成型有与散热器的管口相同直径的弧形槽孔，卡板的弧形槽孔的弧长小于管口的二分之一的周长。

所述橡胶密封块的过水孔的直径小于散热器的管口的直径，橡胶密封块的长度和宽度均大于散热器的管口的直径。

所述的卡板的长度和宽度均分别小于底板的矩形孔的长度和宽度。

本发明的有益效果在于：

1、它通过橡胶密封块扣压在散热器的管口上，有效的进行了密封，从而保证了整个试验过程中管口连接处不会发生泄漏。

2、它只需进行锁紧顶板上的大螺母和底板上的螺栓就能完成连接工作，无需插套连接管，为试验准备工作带来了便利。

附图说明：

图1为本发明的简易结构示意图；

图2为本发明换角度的结构示意图；

图3为本发明固定管口的结构示意图；

图4为本发明固定管口时的半剖视图。

图中：1、顶板；2、进水管接头；3、橡胶密封块；4、螺杆；5、大螺母；6、底板；7、小螺母；8、螺栓；9、卡板；10、管口；11、注水孔；31、过水孔；61、矩形孔；62、滑槽；63、通孔。

具体实施方式：

实施例：见图1、2、4所示，一种散热器管口的连接密封装置，包括顶板1和底板6，顶板1的底端平面上固定有橡胶密封块3，顶板1的顶端平面上焊接有进水管接头2，进水管接头2左右两侧的顶板1上成型有贯穿的槽孔，两螺杆4分别穿过顶板1的槽孔固定在底板6上，顶板1上方的螺杆4上螺接有大螺母5；所述的底板6的中心成型有矩形孔61，底板6矩形孔的左右两侧面上成型有滑槽62，滑槽61与底板6的左右两侧面之间成型有贯穿的通孔63，通孔63四周的底板6侧面上焊接有小螺母7，小螺母7上螺接有螺栓8，螺栓8的尾端穿过底板6的通孔63靠在卡板9上，卡板9插套在底板6的滑槽62内。

所述的顶板1上成型有注水孔11，橡胶密封块3上成型过水孔31，顶板1的注水孔11与橡胶密封块3的过水孔31和进水管接头2的进水孔相连通，橡胶密封块3通过胶水粘贴在顶板1上。

所述的卡板9上成型有与散热器的管口10相同直径的弧形槽孔，卡板9的弧形槽孔的弧长小于管口10的二分之一的周长。

所述橡胶密封块3的过水孔31的直径小于散热器的管口10的直径，橡胶密封块3的长度和宽度均大于散热器的管口10的直径。

所述的卡板9的长度和宽度均分别小于底板6的矩形孔61的长度和宽度。

工作原理：见图3和图4所示，连接散热器管口10前，先选择与试验的散热器测试件的管口先匹配的卡板9，将卡板9通过底板6的矩形孔61插套在滑槽62内。连接时，将管口10穿过底板6的矩形孔61，通过扳手拧动底板6两侧的螺栓8推动卡板9移动从而使卡板9卡置在管口10的外壁上，确保管口10不会向下移动；然后拧动大螺母5，其使压靠在顶板1上，此时的橡胶密封块3也压靠在管口10的顶端平面上，从而对管口10进行了密封，不会发生泄漏，而顶板1上的进水管接头2可以连接进出管路，从而开始压力脉冲试验。