[发明专利]确定飞机中的湍流状况的方法在审

专利信息
申请号: 201310403434.1 申请日: 2013-09-06
公开(公告)号: CN103674468A 公开(公告)日: 2014-03-26
发明(设计)人: F.L.佩雷拉 申请(专利权)人: 通用电气航空系统有限责任公司
主分类号: G01M9/00 分类号: G01M9/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 张金金;汤春龙
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 确定 飞机 中的 湍流 状况 方法
【权利要求书】:

1.一种通过手持装置来确定飞机中的湍流状况的方法,所述手持装置具有陀螺仪、地震计、和加速度计中的至少一个,所述方法包括:

在所述手持装置定位于所述飞机内的同时接收来自所述陀螺仪、地震计、和加速度计中的至少一个的输出;

比较接收到的输出与所述接收到的输出的湍流阈值;以及

当比较结果指示所述接收到的输出超过所述湍流阈值时,提供对湍流状况的指示。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,接收输出包括:从所述陀螺仪接收指示所述飞机的桨距角、滚转角和偏航角中的至少一个的角度输出。

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述方法还包括确定来自所述角度输出的所述桨距角、滚转角和偏航角中的至少一个的变化率。

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,比较包括:将所述变化率与相应的变化率阈值进行比较。

5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,接收输出包括:从所述地震计接收运动输出。

6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述运动输出指示所述飞机的振动。

7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,接收输出包括:从所述加速度计接收加速度输出。

8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述加速度输出指示所述飞机在多维运动中的加速度。

9.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,接收输出包括:从所述陀螺仪接收指示所述飞机的桨距角、滚转角和偏航角的角度输出;从所述地震计接收运动输出;以及从所述加速度计接收加速度输出。

10.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,所述方法还包括由所述角度输出、运动输出、和加速度输出来确定所述飞机沿多维方向的运动和运动变化率中的至少一个。

11.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,确定包括:在所述手持装置上执行软件,所述软件接收所述角度输出、运动输出和加速度输出作为输入,并且接着计算所述运动和所述运动变化率中的至少一个。

12.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,比较包括:将所述运动和所述运动变化率中的至少一个与相应的运动阈值和相应的运动变化率阈值进行比较。

13.根据权利要求12所述的方法,其特征在于,比较包括:在所述手持装置上执行软件,所述软件将所述运动和所述运动变化率中的至少一个与所述相应的运动阈值和所述相应的运动变化率阈值进行比较。

14.根据权利要求12所述的方法,其特征在于,确定还包括:补偿所述手持装置和所述飞机的相对取向。

15.根据权利要求12所述的方法,其特征在于,提供对湍流状况的指示包括:在所述手持装置上提供指示。

16.根据权利要求15所述的方法,其特征在于,在所述手持装置上提供指示包括下列方式中的至少一种:在所述手持装置的显示器上显示指示,以及从所述手持装置发射听觉指示。

17.根据权利要求12所述的方法,其特征在于,提供对湍流状况的指示包括:将湍流信号从所述手持装置传输至所述飞机。

18.根据权利要求17所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:响应于所述湍流信号在所述飞机的飞行甲板上提供指示。

19.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,提供对湍流状况的指示包括:从所述手持装置向所述飞机传输湍流信号。

20.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:经过一段时间对接收到的输出与阈值进行比较,并且在比较结果指示湍流时提供对湍流状况的指示。

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