[发明专利]车辆自诊断远程检测系统

说明书

技术领域

本发明属于汽车电子领域，涉及一种车辆自诊断远程检测系统。

背景技术

随着汽车工业的发展，以及现代电子技术、通信技术、网络技术等多方面技术的不断融入，汽车结构变得越来越复杂，自动化程度越来越高。同时，用户对汽车的安全性、舒适性的要求也日益提高。因此，需要及时准确地掌握汽车运行状态，以发现故障隐患。

车载诊断系统集成在发动机管理系统中能够连续监测影响废气排放部件的工作状态。它是一个复杂的自诊断系统，其作用是在车辆尾气排放超标或者出现故障时，向驾驶员报警，同时记录一个故障代码。借助配套的诊断仪器，维修人员可以读出该系统保存的故障代码及其他车辆信息。通过检索故障代码表通常可以迅速判断出故障的位置，为诊断故障节约大量的人力物力。目前车载诊断系统在车辆上已经成为必备装置。

目前车载诊断系统信息只能由驾驶员收到，当车辆出现故障征兆时，驾驶员由于经验不足，不能及时发现并作出判断。

发明内容

为解决现有车载诊断系统对车辆信息只能本地显示的技术缺陷，本发明公开了一种车辆自诊断远程检测系统。

车辆自诊断远程检测系统，包括数字信号处理器，还包括与数字信号处理器连接专用协议芯片、显示设备、传感器集群和GSM模块。

优选的，还包括与数字信号处理器连接的CPLD。

优选的，所述数字信号处理器为TMS320F2812。

优选的，所述专用协议芯片为TL718。

优选的，所述数字信号处理器与专用协议芯片之间通过电平转换器连接。

进一步的，所述电平转换器为74LVX4245。

优选的，所述GSM模块为MDM6600。

采用本发明所述的车辆自诊断远程检测系统，通过利用汽车设备采集车辆运行关键参数，再经过GSM模块网络传输，可实现车辆与远程监测中心数据互通，利用远程监测中心专家诊断系统对车辆运行参数分析，并经无线网络反馈到车辆用户。该系统具有实时性好，故障分析准确性强等特点。

附图说明

图1示出本发明一种具体实施方式的示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式作进一步的详细说明。

车辆自诊断远程检测系统，包括数字信号处理器，还包括与数字信号处理器连接专用协议芯片、显示设备、传感器集群和GSM模块。

通过利用汽车设备采集车辆运行关键参数，再经过GSM模块网络传输，可实现车辆与远程监测中心数据互通，利用远程监测中心专家诊断系统对车辆运行参数分析，并经无线网络反馈到车辆用户。优选的，还包括与数字信号处理器连接的CPLD。

由于系统对车辆运行实时状态进行监测，而且车辆运行中参数诸多，因此对处理器要求较高。本设计选用的是TI公司的TMS320F2812 DSP芯片。

该款DSP主要性能如下：高性能静态CMOS技术，I/O电压为3.3V，内核电压为1.8V，减小了控制器的功耗；最高CPU时钟频率150MHz，通过动态改变锁相环频率得到，大大提高了控制器的实时控制能力；片内具有128K×16位的 FLASH存储器，两块4K×16位的单口随机存储器SARAM；两个事件管理器EVA、EVB；串行外围接口SPI，两个串行通信接口 SCIA，SCIB，标准UART，改进的局域网络ECAN。多通道缓冲串行接口McBSP；16通道12位的A/D转换模块，具有两个采样保持器等

鉴于车载网络协议的多样性，不同汽车生产企业所采用的协议标准也不尽相同，本系统设计应具有灵活性和通用性，以适应对不同车辆的信息提取。因此系统方案选择基于专用协议芯片TL718与现有车辆的自诊断系统接口的方式，来采集车辆内部参数信息。

优选的，所述数字信号处理器与专用协议芯片之间通过电平转换器连接。

进一步的，所述电平转换器为74LVX4245。

优选的，所述GSM模块为MDM6600。该芯片理论上支持CDMA和GSM双模制式，并能够在HSPA+网络环境下获得高达14.4Mbps的数据传输速度。

前文所述的为本发明的各个优选实施例，各个优选实施例中的优选实施方式如果不是明显自相矛盾或以某一优选实施方式为前提，各个优选实施方式都可以任意叠加组合使用，所述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述发明人的发明验证过程，并非用以限制本发明的专利保护范围，本发明的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本发明的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本发明的保护范围内。