[发明专利]用于改进发动机自动停止的方法和系统在审
| 申请号： | 201310378748.0 | 申请日： | 2013-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN103670733A | 公开（公告）日： | 2014-03-26 |
| 发明（设计）人： | J·A·都尔瑞;D·P·费鲁 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02D17/04 | 分类号： | F02D17/04;F02D29/02 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 改进 发动机 自动 停止 方法 系统 | ||
1.一种用于操作发动机的方法，包括：
响应于一个或多个车辆工况满足发动机停止标准，自动停止该发动机；以及
响应于经由一个或多个成本函数评价的发动机停止状况，调节该发动机停止标准。
2.根据权利要求1所述的方法，其中该一个或多个成本函数包含权衡损失的燃油经济性针对从已满足选择的该发动机停止标准以来的时间的成本函数。
3.根据权利要求1所述的方法，其中该一个或多个成本函数包括权衡在停止该发动机的时间和该发动机达到阈值速度的时间之间的驾驶员加速器踏板施加针对停止该发动机的时间量的成本函数。
4.根据权利要求3所述的方法，其中该阈值速度是空转速度。
5.根据权利要求1所述的方法，其中该一个或多个成本函数包括，权衡从该发动机停止以来和在该发动机达到预定速度之后的第一次驾驶员加速器踏板施加针对停止该发动机的时间量的成本函数。
6.根据权利要求1所述的方法，进一步包括响应于调节的发动机停止标准，停止该发动机。
7.根据权利要求1所述的方法，进一步包括允许驾驶员经由驾驶员输入装置调节该一个或多个成本函数。
8.一种用于操作发动机的方法，包括：
响应于一个或多个车辆工况满足发动机停止标准，自动停止发动机；
响应于经由一个或多个发动机停止成本函数评价的发动机停止状况，调节该发动机停止标准；
自动地重新启动该发动机；以及
响应于经由发动机启动成本函数评价的发动机启动状况，调节在发动机加速期间应用的第一执行器传递函数。
9.根据权利要求8所述的方法，其中该第一执行器传递函数是加速器踏板传递函数。
10.根据权利要求8所述的方法，进一步包括在发动机加速之后应用第二执行器传递函数代替该第一执行器传递函数。
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