[发明专利]轨道车辆轮对电机直驱系统

权利要求书

1.一种轨道车辆轮对电机直驱系统，包括驱动电机（1）、软起动器（3），软起动器（3）与驱动电机（1）控制电连接；其特征在于：还包括2个弹性联轴节（2）；所述的驱动电机（1）包括外壳（11）、定子（12）、转子（13）和轴承组件（14）；外壳（11）包括机座（11-1）、左端盖（11-2）和右端盖（11-3）；左端盖（11-2）和右端盖（11-3）分设于机座（11-1）的左右两侧并与机座（11-1）密封固定连接；左端盖（11-2）和右端盖（11-3）的中间处均设有左右向贯通的圆形通孔以及向内突出的轴承安装座；

定子（12）包括定子铁心和定子绕组；定子（12）由其定子铁心固定安装在外壳（11）的机座（11-3）上；转子（13）包括转子铁心（13-1）、永磁体（13-2）、转轴（13-3）和轴键（13-4）；转轴（13-3）为中空的圆柱体件；转子铁心（13-1）通过轴键（13-4）与转轴（13-3）固定连接成一体；永磁体（13-2）嵌入转子铁心（13-1）内部，与转子铁心（13-1）成一体式结构；

轴承组件（14）包括左轴承（14-1）、右轴承（14-2）和轴承盖（14-3）；左轴承（14-1）的外圈固定安装在外壳（11）的左端盖（11-2）的轴承安装座上；左轴承（14-1）的内圈与转子（13）的转轴（13-3）的左侧过盈配合固定套接；右轴承（14-2）的外圈固定安装在外壳（11）的右端盖（11-3）的轴承安装座上；右轴承（14-2）的内圈与转轴（13-3）的右侧过盈配合固定套接；轴承盖（14-3）的中间部位设有用于与转轴（13-3）套接的左右向贯通的圆形通孔；轴承盖（14-3）设有4个，该4个轴承盖（14-3）于左轴承（14-1）的左右两侧以及右轴承（14-2）的左右两侧分别各设置1个；左轴承（14-1）的左右两侧的轴承盖（14-3）过盈配合套接在转轴（13-3）上且与外壳（11）的左端盖（11-2）的左右两侧密封固定连接；右轴承（14-2）的左右两侧的轴承盖（14-3）过盈配合套接在转轴（13-3）上且与外壳（11）的右端盖（11-3）的左右两侧密封固定连接；

所述的弹性联轴节（2）包括传动盘（21）、拉杆（22）、橡胶球关节（23）、传动销（24）和连接螺栓（25）；传动盘（21）包括成一体的电机轴套接部（21-1）和3个连接部（21-2）；拉杆（22）设有相同的6个，拉杆（22）包括成一体的位于两端的圆环部和两个圆环部中间的直线板体，拉杆（22）的一侧的圆环部上设有连接用的销孔（22-1），拉杆（22）的另一侧的圆环部上设有橡胶球关节安装孔；橡胶球关节（23）整体形状为中空的圆柱体，包括内圈（23-1）、外圈（23-2）和橡胶夹层（23-3）；橡胶夹层（23-3）设于内圈（23-1）的外壁与外圈（23-2）的内壁之间；橡胶球关节（23）和连接螺栓（25）均设置6个；传动盘（21）通过其3个连接部（21-2）分别与6个拉杆（22）用传动销（24）固定连接；6个橡胶球关节（23）分别固定安装于6个拉杆（22）的橡胶球关节安装孔内；

使用时，通过6个连接螺栓（25）穿过橡胶球关节（23）的内圈（23-1）的中空部位将弹性联轴节（2）与车轮（5）固定连接；轨道车辆的车轴（4）的中部置于驱动电机（1）的转子（13）的转轴（13-3）内；驱动电机（1）的转子（13）的转轴（13-3）的左端与1个弹性联轴节（2）的传动盘（21）的电机轴套接部（21-1）固定连接；驱动电机（1）的转子（13）的转轴（13-3）的右端与另一个弹性联轴节（2）的传动盘（21）的电机轴套接部（21-1）固定连接。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆轮对电机直驱系统，其特征在于：所述的驱动电机（1）的定子（12）的定子绕组为三相双层短距绕组；转子（13）的永磁体（13-2）的材质为钕铁錋；转轴（13-3）为45#锻钢一体件。