[发明专利]用于燃料系统诊断的方法

说明书

本发明涉及用于检测燃料系统泄漏的方法和系统。当系统真空泵运行以将真空供应至真空消耗装置时，从真空泵排出的空气被引导至燃料系统，从而在其上施加正压。基于由真空泵所施加的压力的衰减速度识别燃料系统泄漏。

技术领域

本发明涉及用于识别车辆(例如混合动力车辆)内燃料系统泄漏的系统和方法。

背景技术

车辆可配备蒸发性排放控制系统，从而减少燃料蒸汽释放至大气。例如，来自燃料箱的汽化烃(HC)可被存储在燃料蒸汽滤罐内，其中燃料蒸汽滤罐装有吸附和存储蒸汽的吸附剂。在以后时间里，当操作发动机时，蒸汽污染控制系统允许蒸汽被换至发动机进气歧管作为燃料使用。然而，污染控制系统的泄漏会不注意地允许燃料蒸汽逃逸至大气。因此，使用各种途径识别这样的泄漏。

Annoura等人在US7,107,759中示出关于泄漏检测的一个示例性途径。其中，在发动机关闭状况下，使用制动助力器真空泵将真空施加至燃料系统。然后，基于所施加的真空衰减的速度识别燃料系统泄漏。这样允许相同的真空泵被用于制动助力器应用以及泄漏检测。

然而，此处，发明者已识别出该途径所存在的潜在问题。作为一个例子，为了执行泄漏检测例程，不得不操作真空泵，消耗了车辆动力，降低了燃料经济性。作为另一个例子，负压的出现将掩盖一些泄漏。如果未检测泄漏，将会使排气排放降级。

发明内容

因此，在一个例子中，可通过车辆燃料系统的方法解决一些上述问题，其包含：指示燃料系统退化，以响应于施加在电驱动真空泵处产生的正压后的燃料系统压力的变化。按这种方式，泵操作过程中由真空泵所排出的空气能够被施加至燃料系统，用于泄漏检测。

在一个例子中，发动机系统可包括真空泵，其经配置将真空供应至真空消耗装置(例如，车辆制动助力器)。真空泵可被耦合至燃料系统，以便在操作真空泵运转从而将真空供应至真空消耗装置的状况下，泵所排出的空气能够被引导至燃料系统。例如，排出的空气能够被施加至燃料系统滤罐上，从而加压于燃料箱。在施加正压后，可监控压力衰减的速度。响应于压力衰减的速度高于阈值速度，可以确定燃料系统泄漏。可还操作真空泵，从而将真空施加在燃料系统上，从而能够相继执行正压和负压泄漏测试的每个。在施加负压后，则可以监控真空衰减的速度，以及如果真空衰减的速度高于阈值速度，可以确定燃料系统泄漏。

按这种方式，真空泵操作能够以协同方式耦合正压燃料系统泄漏测试。通过允许真空泵的正压被用于燃料系统泄漏测试，同时已操作真空泵，将真空提供至真空操作致动器，可以较少频率地操作电驱动真空泵。通过降低泵操作频率，可以增加电驱动真空泵的操作使用寿命。另外，因为燃料蒸汽未通过泵，将没有与材料不兼容性有关的问题。还通过使用真空泵执行负压泄漏测试，在负压泄漏测试中，可以识别被正压泄漏测试所掩盖的泄漏，反之亦然，提高泄漏检测精准性。通过将同一泵用于正压和负压泄漏测试的每个，并且为其他发动机致动器产生真空，可以获得减少组件的优点。

在另一个实施例中，发动机的方法包含：在第一状况下，将由电驱动真空泵所产生的正压施加在燃料系统上；在第二状况下，将由电驱动真空泵所产生的负压施加在燃料系统上；以及在第一和第二状况下，指示燃料系统退化，以响应于在施加由真空泵所产生的压力后燃料系统压力的变化。

在另一个实施例中，在第二状况下，施加在电驱动真空泵处所产生的负压包括操作真空泵，以及将真空从泵第一出口引导至燃料系统，同时将由泵的第二、不同出口所排出的空气引导至发动机进气歧管。

在另一个实施例中，在第一状况下，施加在电驱动真空泵处所产生的正压包括操作真空泵，以及将真空泵的第二出口所排出的空气引导至燃料系统。

在另一个实施例中，电驱动真空泵被耦合至真空消耗装置，真空消耗装置包括制动助力器。

在另一个实施例中，在第一状况下，真空从真空泵的第一出口被引导至真空消耗装置。