[发明专利]蓄电池和机动车有效
申请号: | 201310367954.1 | 申请日: | 2013-08-20 |
公开(公告)号: | CN103633276A | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
发明(设计)人: | M·科尔贝格尔 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司;三星SDI株式会社 |
主分类号: | H01M2/20 | 分类号: | H01M2/20;H01M2/34 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 郑立柱 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄电池 机动车 | ||
1.一种蓄电池(10),其具有至少两个蓄电池单元(20、21)和在所述至少两个蓄电池单元中的一个(20)的蓄电池电极与所述至少两个蓄电池单元中的另一个(21)的蓄电池电极之间的电连接(30),其中,由所述电连接(30)分岔出用于测量所述蓄电池单元(20、21)中的至少一个的蓄电池单元电压的另外的电连接(40),其特征在于,所述另外的电连接(40)包括至少两个部段(41、42),其中,所述部段(41、42)被设置为用于不同的最大电流强度。
2.根据权利要求1所述的蓄电池,其中,所述不同的最大电流强度至少包括低于熔化电流强度的较低的最大电流强度和高于所述熔化电流强度的较高的最大电流强度,其中,所述部段中的至少一个部段(41)被设置为熔化部段(41)用于所述较低的最大电流强度并且在所述熔化电流强度下熔化,而所述部段中的至少另一个部段(42)被设置为用于所述较高的最大电流强度并且在所述熔化电流强度下不熔化。
3.根据权利要求2所述的蓄电池,其中,所述熔化部段(41)对于视觉控制是可进入的。
4.根据权利要求3所述的蓄电池,其中,所述部段中的所述至少另一个部段(42)以塑料外套(50)加套并且所述熔化部段(41)未被加套。
5.根据权利要求2至4之一所述的蓄电池,其中,所述熔化部段(41)与具有所述较高的最大电流强度的两个另一个部段(42)相邻。
6.根据权利要求5所述的蓄电池,其中,所述两个另一个部段(42)的主扩展方向相互平行并且沿着与平行的主扩展方向垂直的方向相互间具有不等于零的间隔(60)。
7.根据权利要求5至6之一所述的蓄电池,其中,所述两个另一个部段(42)沿着所述平行的主扩展方向的方向相互间具有至少三毫米的间隔(70)。
8.根据权利要求5至7之一所述的蓄电池,其中,另外的熔化部段(41)与所述两个另一个部段(42)中的一个相邻,并且其中,所述两个另一个部段(42)中的所述一个沿所述平行的主扩展方向的方向具有至少两毫米的扩展(80)。
9.根据权利要求8所述的蓄电池,其中,所述扩展可达五毫米。
10.一种具有根据上述权利要求之一所述的蓄电池的机动车。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于罗伯特·博世有限公司;三星SDI株式会社,未经罗伯特·博世有限公司;三星SDI株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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