[发明专利]用于电动汽车的变频电空调系统及其控制方法

说明书

技术领域

本发明属于车用动力电源控制技术领域，具体涉及一种用于电动汽车的变频电空调系统及其控制方法。

背景技术

在现有的电动汽车设计过程中，电动汽车的续驶里程受到了电池容量的限制。特别是考虑开启变频电空调，变频电空调消耗的能量严重影响了电动汽车的续驶里程，为了保证变频电空调的正常工作，需要加大电池的容量，如此会影响电动汽车动力系统的空间布置和经济性。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一或至少提供一种有用的商业选择。为此，本发明的第一个目的在于提出一种用于电动汽车的变频电空调系统。

根据用于电动汽车的变频电空调系统，包括：独立电源和变频电空调装置，独立电源，用于采集到变频电空调开启信号时，为所述变频电空调装置供电；变频电空调装置，用于在所述独立电源的控制下工作。

优选的，发动机；永磁同步发电机，与所述发动机通过机械轴相连，在所述发动机的传动下输出三相交流电压和三相交流电流；三相桥式不可控整流器，与所述永磁同步发电机相连，将所述三相交流电压和三相交流电流整流为第一直流电压和第一直流电流；直流斩波器，与所述三相桥式不可控整流器相连，将整流输出的所述第一直流电压和第一直流电流变换为第二直流电压和第二直流电流；独立电源能量管理控制器，与所述直流斩波器相连，当采集到所述变频电空调开启信号时，输出发动机目标转速信号；发动机电子控制器，连接于所述独立电源能量管理控制器和所述发动机之间，用于接收所述发动机目标转速信号，并输出发动机控制信号，控制所述发动机转动。

优选的，所述变频电空调装置进一步包括：相连的变频电空调压缩机电机变频控制器和变频电空调压缩机用电机，所述变频电空调压缩机电机变频控制器与所述直流斩波器相连，根据所述第二直流电压和第二直流电流控制所述变频电空调压缩机用电机转动。

优选的，所述用于电动汽车的变频电空调系统还包括：电压传感器，并联于所述直流斩波器和所述变频电空调压缩机电机变频控制器之间，用于采集所述变频电空调压缩机电机变频控制器输入的所述第二直流电压，并将所述第二直流电压发送至所述独立电源能量管理控制器；电流传感器，串联于所述直流斩波器和所述变频电空调压缩机电机变频控制器之间，用于采集所述变频电空调压缩机电机变频控制器输入的所述第二直流电流，并将所述第二直流电流发送至所述独立电源能量管理控制器。

优选的，所述电压传感器和电流传感器的输出端分别通过数据总线与所述独立电源能量管理控制器相连。

优选的，所述独立电源能量管理控制器根据所述第二直流电压和第二直流电流，输出目标电压控制信号和目标电流控制信号，控制所述直流斩波器输出的所述第二直流电压和第二直流电流的大小。

优选的，当所述独立电源能量管理控制器采集到变频电空调关闭信号时，输出发动机关闭命令，所述发动机电子控制器接收所述发动机关闭命令，控制所述发动机停止工作。

根据本发明实施例的用于电动汽车的变频电空调系统，独立电源为变频电空调独立供能，无需消耗电动汽车动力电池的能量，独立电源根据不同型号变频电空调需要输入电压和电流的设计要求，能自动调节独立电源输出电压和电流，并且电源能量管理控制器还可以根据电动汽车运行时变频电空调的工作状态决定独立电源的输出功率，具有实时性好、操作灵活的优点。

本发明的第二个目的在于提出一种用于电动汽车的变频电空调系统的控制方法，其中，所述变频电空调系统为本发明上文公开的任一种用于电动汽车的变频电空调系统，包括以下步骤：S1：当所述独立电源能量管理控制器采集到所述变频电空调开启信号时，控制所述发动机开始工作；S2：所述永磁同步发电机在所述发动机的传动下输出三相交流电压和三相交流电流，并发送至所述三相桥式不可控整流器；S3：所述三相桥式不可控整流器将所述三相交流电压和三相交流电流整流为所述第一直流电压和第一直流电流，并发送至所述直流斩波器；S4：所述直流斩波器将整流输出的所述第一直流电压和第一直流电流变换为所述第二直流电压和第二直流电流，并发送至所述变频电空调压缩机电机变频控制器；S5：所述变频电空调压缩机电机变频控制器根据所述第二直流电压和第二直流电流控制所述变频电空调压缩机用电机转动。