[发明专利]天窗装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车的天窗装置。

背景技术

已知如下技术：在天窗装置中，在车顶板的下表面设有顶板加强用的顶板保持器，使该顶板保持器压力接触于在开口部的缘部配置的密封部件以确保水密状态（例如，参照专利文献1）。

专利文献1：日本特开2010-260393号公报

然而，若是使顶板保持器压力接触于密封部件的结构，则存在如下问题：由于顶板保持器与密封部件沿上下方向并列设置，所以增加了天窗装置的高度方向的厚度，相应地，室内的头顶间隙容易变小。

发明内容

本发明正是为解决这样的课题而创作的，其目的在于，提供能够获得较大的室内的头顶间隙的天窗装置。

为了解决所述课题，本发明的天窗装置构成为，可动的车顶板的前缘与前窗的上缘相连，而不夹着车顶外板，由此来关闭车顶的开口部，其特征在于，在所述开口部的缘部的整周配置有密封部件；在所述车顶板的至少前缘的下表面安装有顶板加强用的前顶板保持器；在车顶的开口部关闭时，在所述车顶板的前缘，使所述前顶板保持器压力接触于所述密封部件，在所述车顶板的后缘，使车顶板的下表面直接压力接触于所述密封部件。

根据该天窗装置，通过构成为使车顶板的后缘的下表面直接压力接触于密封部件的结构，能够使车顶板的后缘周围的密封结构的上下方向空间薄型化，因此，相应地能够确保较大的头顶间隙。

另外，本发明的特征在于，在所述车顶板的侧缘和后缘的各下表面分别安装有顶板加强用的侧顶板保持器和后顶板保持器，并构成为在车顶的开口部关闭时，在所述车顶板的侧缘，使所述侧顶板保持器压力接触于所述密封部件，并且，该天窗装置设有后部接头部件，该后部接头部件连结所述侧顶板保持器的后端和所述后顶板保持器的左右端，在该后部接头部件的下表面形成有倾斜面，所述倾斜面随着朝向后方而向上方倾斜直到后端与所述车顶板的下表面大致抵接，所述后部接头部件的倾斜面压力接触于密封部件的、从与侧顶板保持器压力接触的部位到与所述车顶板的后缘的下表面压力接触的部位。

根据该天窗装置，能够防止在车顶板和密封部件之间产生间隙，能够提高密封部件的水密性。

根据本发明，能够获得较大的室内的头顶间隙。

附图说明

图1是本发明涉及的天窗装置的俯视图。

图2是沿图1中的A-A线的剖视图。

图3是顶板支承件的侧视图。

图4是沿图1中的B-B线的剖视图。

图5是图2中的车顶板的前缘周围的放大剖视图。

图6是图2中的车顶板的前缘周围的放大剖视图，示出了设有封补部件的情况。

图7是图2中的车顶板的后缘周围的放大剖视图。

图8是本发明涉及的天窗装置的作用侧视图。

图9是本发明涉及的天窗装置的作用侧视图。

图10是示出了前车顶导轨周围的视野的状态的侧视说明图。

图11是前方、侧方、后方的各个顶板保持器和将它们连结起来的前部接头部件及后部接头部件的外观立体图。

图12是示出密封部件的水密状态的车顶板的后缘周围的侧视图，（a）、（b）分别示出了夹设有后部接头部件的情况和未夹设后部接头部件的情况。

标号说明

1：天窗装置；

2：固定车顶；

3：开口部；

4：车顶板；

5：前窗；

8：前顶板保持器；

9：侧顶板保持器；

10：后顶板保持器；

15：前车顶导轨；

16：封闭截面空间；

17：接缝部；

18：封补部件；

19：前车顶加强件；

21：密封部件；

22：排水槽；

23：侧车顶加强件；

24：密封部件；

25：排水槽；

26：后车顶加强件；

27：密封部件；

28：排水槽；

29：前部接头部件；

30：后部接头部件；

31：引导框架；

34：驱动滑动件；

36：第一升降引导槽；

37：第二升降引导槽；

38：顶板支承件；

39：基板部；

40：分叉形状部；

41：上边部；

42：下边部；