[发明专利]一种地铁暗挖车站多层横向通道竖向进洞施工方法、以及东、西两侧施工方法

权利要求书

1.一种地铁暗挖车站多层横向通道竖向进洞施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

a、开挖竖井至首层横向通道底标高下方，并通过型钢和C20网喷砼对竖井进行临时封底；

b、搭设工作平台，进行测量放线，放出首层横向通道的马头门开挖轮廓线，完成首层横向通道的施工；

c、破除竖井的临时封底，下挖至最底层横向通道下方，并进行永久封底；

d、利用首层横向通道作为施工作业面，对其下方的第二层横向通道进行进洞施工，第二层横向通道靠近竖井壁处挖空、支护以后，由第二层横向通道内部向外破除马头门；

e、重复步骤d，利用上层横向通道作为下一层横向通道的施工作业面，逐层挖掘，直至完成各层横向通道的挖掘和支护。

2.根据权利要求1所述的地铁暗挖车站多层横向通道竖向进洞施工方法，其特征在于，所述步骤d具体包括以下步骤：

d1、用风镐破除步骤b中首层横向通道中第三榀至第五榀临时仰拱，并将首层横向通道第四榀临时仰拱部分割除；

d2、用矩形的加强环梁，将第三榀至第五榀的临时仰拱焊接成整体：所述加强环梁的宽度方向的两侧边分别与第三榀和第五榀临时仰拱焊接，所述加强环梁的长度方向的两侧边分别与第四榀临时仰拱的两个断裂端焊接；

d3、从加强环梁处向下开挖第二层横向通道，形成竖向通道；

d4、从第二层横向通道内的竖向通道、开挖至竖井壁，并在竖井壁处破除形成出土洞口，所述出土洞口用作第二层横向通道台阶开挖时的临时出土洞口；

d5、通过竖向通道，将第二层横向通道向内掘进至预设位置，完成第二层横向通道内部的开挖和支护；

d6、破除第二层横向通道的马头门。

3.根据权利要求2所述的地铁暗挖车站多层横向通道竖向进洞施工方法，其特征在于，所述步骤d4、步骤d5中，采用分层开挖的方式，开挖坡度不小于1：0.25。

4.根据权利要求3所述的地铁暗挖车站多层横向通道竖向进洞施工方法，其特征在于，所述步骤d4、步骤d5中，每挖进50cm的进尺，即在开挖面喷5cm厚的C20砼。

5.一种地铁暗挖车站东、西两侧多层横向通道的施工方法，包括设置于中隔墙两侧的东侧洞和西侧洞，其特征在于，包括以下几个步骤：

步骤1、用权利要求2所述的地铁暗挖车站多层横向通道竖向进洞施工方法，完成西侧洞首层横向通道及第二层横向通道的挖掘和支护；

步骤2、用权利要求2所述的地铁暗挖车站多层横向通道竖向进洞施工方法，完成东侧洞首层横向通道的挖掘和支护；

步骤3、在西侧洞的第二层横向通道内，用加强环梁在中隔墙上挖出预留出土通道，并通过中隔墙上的预留出土通道将东侧洞的第二层横向通道内的土体，移出至西侧洞的第二层横向通道内，并由西侧洞的第二层横向通道上的出土洞口倒入竖井；

步骤4、完成东侧洞上第二层横向通道的挖掘和支护。

6.根据权利要求3所述的地铁暗挖车站东、西两侧多层横向通道的施工方法，其特征在于：所述步骤3中，在中隔墙上挖出预留出土通道以后，在东侧洞的土体侧部设置有斜向坡面。

7.根据权利要求4所述的地铁暗挖车站东、西两侧多层横向通道的施工方法，其特征在于：所述步骤4中采用台阶法、分两个方向同时挖掘东侧洞的第二层横向通道，在上台阶预留核心土，其纵向坡度不小于1：0.25。