[发明专利]一种精密减压阀主阀芯和生产工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种精密减压阀主阀芯的结构和生产工艺。

背景技术

精密减压阀是一种技术含量较高的减压阀，目前国内成功的并不多见，传统的精密减压阀其主阀芯采用整体结构，由于其端部球面加工由精密车床车削而成，其光洁度和同心度要求很高，同时由于其结构较复杂，主阀芯二肩部的硫化层也很难达到技术要求，致使主阀芯的加工合格率很低，成为制约精密减压阀的成功关键。

发明内容

本发明的目的在于克服原有技术的缺陷，提供一种结构简单、加工容易的精密减压阀主阀芯和生产工艺。

为实现上述目的，本发明公布一种精密减压阀主阀芯和生产工艺，具体如下：

一种精密减压阀主阀芯，包括阀杆、连接套和钢球，所述阀杆的端部车削有一连接段，在连接段的顶部车削有锥形承接肩，在阀杆的中部车削有肩形台阶，在肩形台阶上硫化有丁腈橡胶层，所述的连接套一端车削为连接通孔、通过过盈配合压接在阀杆的连接段上，另一端车削为与连接通孔同心的、端部小、剖面为燕尾形的承接孔、由所述的钢球通过过盈配合压合在承接孔内，特别地所述的钢球为滚珠轴承用钢球。

精密减压阀主阀芯的生产工艺如下：

第一步：用黄铜按图纸要求车削出阀杆1和连接套2并进行表面镀铬处理；

第二步：将阀杆1的肩部11进行丁腈橡胶的硫化：将阀杆1肩部涂上硫化胶水放入专用模具由平板硫化机进行硫化，硫化温度180℃，硫化时间180s，硫化压力10Mpa；

第三步：用压力机将连接套压入阀杆：

1)检查好压力机的工作气压、清理好压力机的工作台面、调整好压力机的工作行程，卡装好压力机的铆压头，使之符合工艺要求；

2)将硫化后的阀杆1在需要铆合的端部接触面涂上705胶水，然后将阀杆1放置在铆合机的工作底模上；

3)将连接套放置在阀杆端部，开动压力机，由铆压头将阀杆1和连接套2紧密压合；

第四步：用压力机将钢球压入连接套的顶部：

1)调整好压力机的工作行程，卡装好压力机的铆压头，使之符合工艺要求；

2)将压合好连接套的阀杆1放置在铆合机的工作底模上，将钢球3平稳地放置在连接套2的顶部；

3)开动压力机，由压力机的铆压头将钢球3压合于连接套2的顶部。

第五步：对产品进行检验，符合图纸要求。

以上结构和工艺带来的有益效果是：将主阀芯的结构设计为分体式，使得部件的加工工艺变得简单，阀杆成为了规则的圆柱体状，在硫化的专用模具中很容易定位硫化，对难于加工的主阀芯球面改变为很容易在市上买到的滚珠轴承用钢球，这样，提高了精密减压阀主阀芯的加工合格率，同时使得主阀芯的质量指标得以提高。

附图说明

图1是传统精密减压阀主阀芯结构图。

图2是本发明精密减压阀主阀芯结构图。

图3是本发明精密减压阀主阀芯分体结构图。

具体实施方式

传统的精密减压阀的主阀芯结构见图1，它采用整体式结构，SR3球面一般由精密车床加工，精度和不同心度要求很高，同时由于整体结构较复杂，为其肩部的硫化带来了困难，故这种主阀芯合格率较低，很难实现规模化生产。

本发明精密减压阀的主阀芯结构见图2、图3，包括阀杆1、连接套2、钢球3，所述阀杆的端部车削有一连接段12，在连接段的顶部车削有锥形承接肩13，在阀杆的中部车削有肩形台阶11，在肩形台阶上硫化有丁腈橡胶层14，所述的连接套2一端车削为连接通孔21、通过过盈配合压接在阀杆的连接段12上，另一端车削为端部小、剖面为燕尾形的承接孔22、由所述的钢球3通过过盈配合压合在承接孔22内，所述的钢球为符合国家标准的滚珠轴承用钢球，这种钢球的表面精度、不同心度和硬度等技术指标均符合主阀芯的技术要求，很容易从市场上购得。

本发明精密减压阀主阀芯的生产工艺如下：

第一步：用H59黄铜按图纸要求车削出阀杆1和连接套2并进行表面镀铬处理；

第二步：将阀杆1的中部肩形台阶11进行丁腈橡胶的硫化：将阀杆1的肩形台阶11涂上硫化胶水后垂直紧固在专用硫化模具内由平板硫化机进行硫化，硫化温度180℃，硫化时间180s，硫化压力10Mpa；

第三步：由压力机将连接套2压入阀杆1：

1)检查好压力机的工作气压、清理好压力机的工作台面、调整好压力机的工作行程，装上铆压头，使之符合工艺要求；

2)将硫化后的阀杆1在连接段12的接触面涂上705胶水，然后将阀杆1垂直固定在压力机的工作底模上；