[发明专利]一种新型锁止机构

说明书

技术领域

本发明涉及将两个部件锁止的锁止机构，尤其涉及杯架、烟灰缸和储物盒等车厢内附件上，用以关闭和打开开关盖的新型锁止机构。

背景技术

目前，在杯架、烟灰缸和储物盒等车厢内附件上用以关闭和打开开关盖的备锁装置，其中以推推式约束机构使用比较方便，但是，普通的推推式约束机构在滑块上的迷宫锁止机构中的锁块被迷宫摆动锁杆的一个钩端勾住时，滑块能够承载的最大拉力不能大于迷宫摆动锁杆一个钩端的剪切力，因此其不能承受太大拉力。

另外，在所述滑块上的迷宫锁止机构中的锁块被迷宫摆动锁杆的一个钩端勾住时，当遇到意外时，例如急刹车，该普通的推推式约束机构可能获得与解锁方向一致的加速度，滑块会向解锁方向运动，造成机构自行解锁。再者在行李箱后碰实验中，国标要求使用推推式约束机构的杯托不能打开，因此，需要一个新型的锁止机构来解决此问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对现有推推式约束机构所存在的问题而提供一种新型锁止机构。该锁止机构应用于推-推式约束机构中，可以承受比较大的拉力，而且发生意外情况下不会自行解锁且在情况结束后可以正常使用。

本发明所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种新型锁止机构，包括：

一下壳体；

一固定在所述下壳体上的上壳体；

一滑动配置在所述下壳体内且位于所述上壳体下方的滑块，所述滑块由设置在所述下壳体第一侧的开口伸出或缩回下壳体并用以搭载杯架、烟灰缸或储物盒；在所述滑块面向所述上壳体的第一侧表面上设置有迷宫锁止机构；

设置在所述滑块的第二侧与下壳体的第二侧之间的滑块顶出弹簧，所述滑块顶出弹簧用以驱动所述滑块由所述下壳体第一侧的开口伸出所述下壳体外，其中所述滑块的第二侧与滑块的一侧邻接，下壳体的第一侧和下壳体的第二侧相对设置；

一迷宫摆动锁杆，所述迷宫摆动锁杆第一端的钩端勾在所述上壳体上，在所述滑块缩回下壳体内时，该迷宫摆动锁杆第二端钩端勾在所述迷宫锁止机构中的锁块上，而在所述滑块受到向内的推力后，迷宫摆动锁杆第二端钩端能够从所述迷宫锁止机构中的锁块上脱离而对滑块实施解锁；

其特征在于，还包括：

至少一设置在所述滑块第三侧上的导向槽，所述导向槽由第一导向直槽和第二导向直槽以及导向斜槽构成，所述第一导向直槽的一端封闭，另一端与所述导向斜槽的一端连接，所述导向斜槽的另一端与所述第二导向直槽的一端连接，第二导向直槽的另一端敞开，其中第一导向直槽和第二导向直槽平行，第一导向直槽比第二导向直槽更靠近滑块中的与运动方向平行的中心线；

配置在所述下壳体内且能由所述滑块驱动进行水平往复运动的锁销，且所述锁销的运动方向与所述滑块的运动方向相互垂直；所述锁销的外端与所述下壳体的第三侧或/和第四侧的侧壁之间形成锁止配合关系；该锁销的内端设置有嵌入所述导向槽内的柱头；其中所述下壳体的第三侧、第四侧的两端均与下壳体的第一侧、第二侧邻接；

当所述迷宫摆动锁杆第二端钩端勾在所述迷宫锁止机构中的锁块上时，所述销轴内端的柱头处于所述导向槽的导向斜槽内。

在本实用新型的一个优选实施例中，当所述迷宫摆动锁杆第二端钩端勾在所述迷宫锁止机构中的锁块上时，所述滑块顶出弹簧所产生的回复力大于所述滑块在紧急刹车时所产生的惯性力，以阻止所述滑块回缩而解锁。

在本发明的一个优选实施例中，所述下壳体内设置有一滑槽，所述锁销滑动配置在所述滑槽内。

在本发明的一个优选实施例中，在所述下壳体的第三侧或/和第四侧的侧壁上对应于所述滑槽位置开设有一大小与所述销轴截面相同的窗口，所述销轴插入所述窗口中。

在本发明的一个优选实施例中，在所述下壳体内滑动配置有一惯性锁块，该惯性锁块的运动方向与所述滑块的运动方向相同，在所述惯性锁块与所述下壳体的第二侧之间连接有一惯性锁块压簧；当所述迷宫摆动锁杆第二端钩端勾在所述迷宫锁止机构中的锁块上且遇到紧急刹车时，所述惯性锁块能够优先滑入所述锁销的内端端面和滑块中的与运动方向平行的中心线之间，阻止锁销内缩，进而阻止锁销内端的柱头滑入第一导向直槽内，从而阻止所述滑块向解锁方向运动。

在本发明的一个优选实施例中，所述惯性锁块的质量大于所述滑块的质量。