[发明专利]用于使用两根天线或其等效物检测导航信标信号的方法

说明书

本申请为发明名称为“用于使用两根天线或其等效物检测导航信标信号的方法”的原中国发明专利申请的分案申请。原申请的申请号为200680024370.2；原申请的申请日为2006年5月11日；原发明专利申请案的优先权日为2005年5月11日。

相关申请案

本申请案主张2005年5月11日申请的第60/680,454号美国临时申请案的优先权。

技术领域

本发明大体上涉及位置确定方法。

背景技术

在基于范围的位置确定系统中，将来自多个来源的关于导航信标信号的延时测度转换成与每一导航信标信号的来源相关联的范围信息。将具有已知位置的不同来源的范围组合，以经由几何技术(例如，称为三边测量或多边测量)求出未知的用户位置。如果无法完全知道导航信标信号的延迟(例如，在用户时钟与网络不同步的系统中)，位置确定算法可将用户时钟时间偏差视为另一要使用额外延时测度通过三边测量过程来求出的未知数。

为了改善位置确定的准确性，需要接收多个导航信标信号(即，信号来源)。但是，在许多情况下，无法检测到(且因此无法使用)较弱的信标信号(即，离用户接收器较远的信标信号)，因为其被较强的导航信标信号屏蔽。

为了捕捉较弱的导航信标信号，先前技术中每个用户接收器使用单根天线。通过使用增加的信号整合次数来提高较弱导航信标信号的敏感性，借此试图检测较弱的导航信标信号。

因此，需要提供一种用于使用两根天线或其等效物来检测导航信标信号的方法。

发明内容

本发明揭示一种通过使用两根天线或其等效物来检测导航信标信号的方法。

根据一个方面，一种用于检测多个导航信标信号的方法包括：使用两根天线来接收两个不同测度，以及使用两个天线加权分量组合所述两个不同测度，以便形成干扰消除波束。在一个实施例中，通过本征值处理来确定所述两个天线加权分量。在另一实施例中，通过简化处理来确定所述两个天线加权分量。

根据另一方面，一种用于检测多个导航信标信号的方法包括：使用合成孔径天线来接收多个不同测度，以及使用多个天线加权分量组合所述多个不同测度，以便形成干扰消除波束。在一个实施例中，通过本征值处理来确定所述多个天线加权分量。在另一实施例中，通过简化处理来确定所述多个天线加权分量。

根据一个方面，一种用于检测多个导航信标信号的方法包括：使用一根天线来接收原先接收到的测度，制作所述原先接收到的测度的复本，并用匹配延时仿真空间分集来处理所述原先接收到的测度的所述复本，从而产生所述原先接收到的测度的经过处理的复本，以及使用两个天线加权分量将所述原先接收到的测度与所述原先接收到的测度的所述经过处理的复本组合，以便形成干扰消除波束。在一个实施例中，通过本征值处理来确定所述两个天线加权分量。在另一实施例中，通过简化处理来确定所述两个天线加权分量。

应了解，所属领域的技术人员通过以下具体实施方式将容易了解其它实施例，具体实施方式中以说明的方式展示和描述了各个实施例。应将附图和具体实施方式视为本质上是说明性的而不是限制性的。

附图说明

图1a、1b和1c说明用于检测多个导航信标信号的系统。

图2a、2b和2c是用于检测多个导航信标信号的算法的流程图。

图3a和3b是用户接收器的框图。

图4是信道7和8的检测到的PPM(导频相位测度)的直方图。信道7是具有单根鞭状天线的情况。

图5是信道5和信道2与3的并集的检测到的PPM(导频相位测度)的直方图。

图6说明所研究的说明性信道子组的每个方位的PPM(导频相位测度)数目的经验CDF。

图7-10将单独的RE、IS或IC算法或其各种组合的每方位PPM(导频相位测度)数目与基线格式下的每方位PPM数目进行比较。

具体实施方式

希望将下文结合附图阐述的具体实施方式视为对本发明的各个实施例的描述，而不希望其代表可实践本发明的仅有实施例。本揭示内容中描述的每一实施例只提供为本发明的实例或说明，且不应必然地理解为比其它实施例优选或有利。具体实施方式为了提供对本发明的彻底理解而包含具体细节。但是，所属领域的技术人员将了解，可在没有这些具体细节的情况下实践本发明。在一些情况下，用框图的形式展示众所周知的结构和装置，以免混淆本发明的概念。可能只为了方便和清楚起见使用缩写和其它描述性术语，且其并不意图限制本发明的范围。