[发明专利]一种调温座椅垫的制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种椅垫的制备方法，尤其是涉及一种调温座椅垫的制备方法。

背景技术

汽车处于长时间的日光暴晒下,内部温度很高。在热带地区,室外停放的汽车内部温度可以达到100℃。研究表明提高驾驶者的舒适性可以提高道路安全。所以,汽车座椅用织物应同时具备心理舒适性、生理舒适性和热舒适性。而后两者就要求座椅用纺织品必须具有良好的吸湿调温性能,以使得驾乘者保持座椅干燥,不残留热湿空气。中国专利公开了一种车辆座椅垫子及其制造方法（授权公告号：CN 102106665 A），其包括：由聚氨酯泡沫制成的就坐部；和由弹性纤维层叠体制成的支撑部，其中，在支撑部的弹性得以维持的状态中，就坐部和支撑部被直接地结合；垫子的制造方法使用模具组件，其中，模具组件具有第一模和第二模，该第二模能够与所述第一模一起地闭合，以使得在第一模和所述第二模之间形成空腔，制造方法包括：将支撑部布置在第二模中并且将液体聚氨酯原材料注入所述空腔中的第一步骤：和在一起地闭合第一模和所述第二模之后使空腔内的液体聚氨酯原材料膨胀的第二步骤，其中，在第二步骤中，液体聚氨酯原材料离开支撑部，并且正在膨胀的液体聚氨酯原材料接触支撑部，以使得支撑部和就坐部变成为一体；进一步包括：在第二步骤之前，熔化和硬化膨胀的液体聚氨酯原材料接触的支撑部的接触表面。但是这种汽车座椅材料自动吸收、存储、分配和放出热量的功能较差，无法创造舒适的温度环境。

发明内容

本发明是提供一种调温座椅垫的制备方法，其主要是解决现有技术所存在的汽车座椅材料自动吸收、存储、分配和放出热量的功能较差，无法创造舒适的温度环境等的技术问题。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本发明的一种调温座椅垫的制备方法，其特征在于所述的方法包括：

a．将相变微胶囊、交联剂、柔软剂、消泡剂等混合均匀后加入增稠剂，快速搅拌使增稠剂充分膨胀并成均相体系，其中各组分的质量百分比为：相变微胶囊50-60%，交联剂35-45%，柔软剂1.5-2.5%，消泡剂0.5-1.5%，增稠剂2-3%；

b．采用干法涂层整理，将一层或多层高聚物涂层浆用不锈钢刮刀均匀涂到织物上，在烘箱中烘干使浆层均匀成膜，然后在定形机下对涂层织物焙烘使其充分交联，最后水洗烘干即出成品调温座椅垫。

相变调温纺织品是将相变材料与纤维和纺织品制造技术相结合开发出的一种高技术产品，具有自动吸收、存储、分配和放出热量的功能，创造舒适的温度环境而越来越多的作为外饰品被应用于汽车座椅材料。

相变材料是指当环境温度。偏离相变温度时，材料自身的温度不变而只是发生相转变(一般为固-液)，从而维持环境温度的稳定性的功能性材料。

相变材料的微胶囊化是相变材料应用的主要途径之一，微胶囊化可以提高相变材料的传热面积和稳定性等。

柔软剂和消泡剂为有机硅及有机硅改性类，如柔软剂Magnasoft SRS，消泡剂LTF-X327。

作为优选，所述的交联剂为自交联型丙烯酸酯类。其具有手感柔软、强度高、透湿量大、耐水洗及干洗、耐磨、耐老化等优点，而且有良好的耐光热性。由于丙烯酸聚合物颜色很浅，可长时间保持涂层成膜的透明度。

作为优选，所述的增稠剂为水溶性丙烯酸类高分子合成增稠剂，在水中具有高膨胀率，具有很强的增稠作用，明显提高结构粘度，可避免出现涂层浆破乳现象，手感影响小。

作为优选，所述的涂层整理是在织物表面涂敷，不渗入织物内部，所以能保持纤维本身柔软的特点。为了得到较好的涂层效果，一般要求基布应具有较大的紧密度及厚度，如条子色丁、纱卡、条卡、双层布、骑兵斜及磨毛或起绒乱纹布等厚重类织物，方能适合涂层的功能整理，以免涂层浆透入织物内部及反面而影响手感。

作为优选，所述的不锈钢刮刀角度应调整至避免将涂层胶挤入织物内部，刮刀角度设置为90度，涂层率在7-10%。涂层中要严格控制好涂层率，涂浆量太少，涂层剂在织物表面不易连续均匀成膜，影响牢度及调温效果；涂浆量过多，形成的薄膜较厚，柔软性下降，同时可能会导致涂层面不易烘干，成膜不好，引起涂层织物表面发粘。刮刀角度设置为90度，涂层率在7%～10%，可获得手感柔软及调温性能均较好的织物。此时涂层调温纺织品的透湿性也较好，即使在10%的涂层率条件下，透湿性仍可以达到2000g/m²·24h，是微胶囊的存在提供了湿气进出的通道，交联剂及微胶囊中含有较多亲水基团，对水分形成了“吸附-传递-解析”机制。