[发明专利]一种大电流电动车充电器

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动车充电器，特别是一种大电流电动车充电器。

背景技术

对于电动客车、电动车在很短的时间内完成充电，需要充电器提供与之匹配的电流，大电流充电器需要大功率的半导体器件 IGBT和散热工艺设计，需要恒流限压方式充电，最高电压以浮充电压为限，保证电瓶电压不过充。

现有的大电流充电器是以多个小功率的并联后输出，每个小电源独立进行控制，由于不能进行同步调节，使输出波动较大，同时增加了成本，增大了体积。

发明内容

本发明的目的是提供一种输出波动小、成本低、可靠性高的大电流电动车充电器。

    本发明的目的是这样实现的，一种大电流电动车充电器，至少包括两组pww逆变器，每组pww逆变器分别由整流电路、pww逆变电路、变压器和LC滤波器组成；整流电路、pww逆变电路、变压器、LC滤波器依次电连接，其特征是：两路LC滤波器输出端并联电连接，并联输出端与负载电连接，并联输出端负载回路上电连接有电压电流反馈电路，电压电流反馈电路输出端与处理控制器的A/D输入端电连接，处理控制器的控制端与两路pww逆变电路的控制端电连接，处理控制器通过对电压电流反馈电路采集的电压电流信号进行处理，控制pww逆变电路按设定输出的电流和电压进行工作，输出设定输出的电流和电压。

所述的两组pww逆变器采用一个整流电路。

本发明由于将两路或两路一上的pww逆变器并联，由一路处理控制器7控制点空比，最大输出电流不超过输出限流值，最高输出电压不超过输出稳压值。当负载电压低于电源设定输出时，电源以恒流输出方式工作；当负载电压等于电源设定输出时，电源以恒压输出方式工作。 这样不仅提高了功率，也提高了可靠性。

附图说明

下面结合实施例附图对本发明进行说明：

图1是本发明实施例1电路原理框图；

图2是本发明实施例2电路原理框图。

图中，1、整流电路；2、pww逆变电路；3、变压器；4、LC滤波器；5、电压电流反馈电路；6、负载；7、处理控制器。

具体实施方式

    实施例1

如图1所示，一种大电流电动车充电器，至少包括两组pww逆变器，两组pww逆变器具有相同的电路结构，每组pww逆变器分别由整流电路1、pww逆变电路2、变压器3和LC滤波器4组成；整流电路1、pww逆变电路2、变压器3、LC滤波器4依次电连接，其特征是：两路LC滤波器4输出端并联电连接，并联输出端与负载6电连接，并联输出端负载回路上电连接有电压电流反馈电路5，电压电流反馈电路5输出端与处理控制器7的A/D输入端电连接，处理控制器7的控制端与两路pww逆变电路2的控制端电连接，处理控制器7通过对电压电流反馈电路5采集的电压电流信号进行处理，控制pww逆变电路2按设定输出的电流和电压进行工作，输出设定输出的电流和电压。

实施例2

如图2所示，一种大电流电动车充电器，至少包括两组pww逆变器，每组pww逆变器分别由整流电路1、pww逆变电路2、变压器3、LC滤波器4；整流电路1、pww逆变电路2、变压器3、LC滤波器4依次电连接，每组pww逆变器共用一个整流电路1，两路LC滤波器4输出端并联电连接，并联输出端与负载6电连接，并联输出端负载回路上电连接有电压电流反馈电路5，电压电流反馈电路5输出端与处理控制器7的A/D输入端电连接，处理控制器7的控制端与两路pww逆变电路2的控制端电连接，处理控制器7通过对电压电流反馈电路5采集的电压电流信号进行处理，控制pww逆变电路2按设定输出的电流和电压进行工作，输出设定输出的电流和电压。

实施例2与实施例1不同之处在于共用一个整流电路。

本实施例没有详细叙述的部件和结构属本行业的公知部件和常用结构或常用手段，这里不一一叙述。