[发明专利]垃圾运输车的拉臂钩取力装置无效

专利信息
申请号: 201310348614.4 申请日: 2013-08-12
公开(公告)号: CN103395587A 公开(公告)日: 2013-11-20
发明(设计)人: 蒋伍;蒋名宇;曾富平;窦立为;段同 申请(专利权)人: 重庆耐德新明和工业有限公司
主分类号: B65F3/00 分类号: B65F3/00
代理公司: 重庆志合专利事务所 50210 代理人: 胡荣珲
地址: 400054 重庆市巴*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 垃圾 运输车 拉臂钩取力 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及垃圾运输车领域,特别是涉及一种垃圾运输车的拉臂钩取力装置。

背景技术

现有的垃圾运输车的拉臂钩取力装置均是采用的机械结构取力器,在拨叉的作用下,取力器自身的齿轮与变速器的传动齿轮啮合达到动力输出,以带动拉臂钩的驱动油泵,从而实现从发动机取得动力。这种机械结构的取力器存在如下问题:

1.变速器的传动齿轮与取力器自身齿轮传动的结构复杂,且需要采用拨叉来使传动齿轮与取力器自身齿轮啮合,为使传动齿轮与取力器自身齿轮啮合成功,对各零部件的制造、安装精度要求较高,因此,设备的制造成本提高,由于增加了拨叉等零部件,设备的占用空间大大提高,拨叉等零部件位于变速器的箱体内,使用维护不方便,增加了维修成本;

2.齿轮传动的传动距离较近,需要使用半径更大的齿轮来提高传动距离,提高了设备重量,增加了制造成本,齿轮传动的传动噪音大,不平稳,使齿轮的磨损较大,维修费用高;

3.在过载情况下,传动齿轮与取力器自身齿轮啮合之间依然正常传动,不能进行过载保护,可能引起垃圾运输车的正在工作的薄弱零件的损坏,带来安全隐患;

4.取力器从变速器取力,经过多次齿轮传动,传动过程中的能量损失较大,使用成本更高,且取力器与变速器的连接处可能出现的变速箱漏油,使用风险较大。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足,提供一种垃圾运输车的拉臂钩取力装置,本取力装置使用皮带传动,其结构简单,成本低廉,使用维护方便,传动距离大;过载时,皮带会在带轮上打滑,可以防止薄弱零件的损坏,起安全保护作用;本取力装置直接从发动机取力,减少传动过程能量损失,不存在漏油问题,降低使用风险。

本发明的目的是这样实现的:

一种垃圾运输车的拉臂钩取力装置,包括拉臂钩的驱动油泵,所述驱动油泵固定在一安装支架上,驱动油泵的转轴穿过安装支架连接一传动轴,传动轴的一端设置摩擦铁盘,所述摩擦铁盘与安装支架之间设置一轴套,该轴套空套在传动轴上,轴套的一端与安装支架固定连接,轴套上空套一带传动装置的从动皮带轮,所述从动皮带轮与摩擦铁盘之间留有0.3-0.8mm的间隙,所述从动皮带轮与安装支架相邻的一侧设有环形槽,环形槽内设置电磁线圈,电磁线圈得电时,吸引摩擦铁盘与从动皮带轮贴合,形成驱动油泵取力。

所述轴套的外周面呈阶梯形,轴套大径段与安装支架固定连接,所述从动皮带轮空套在轴套小径段上。

所述轴套大径段的端面上固定一电磁线圈的安装座,该安装座呈槽型,该槽型的底壁与轴套固定连接,槽型的侧壁嵌入从动皮带轮上开有的环形槽内,所述电磁线圈设于所述槽型的侧壁上。

所述轴套的轴套内孔呈与外周面对应的阶梯型,所述轴套大径段的端面上设有供电磁线圈引出线通过的过孔,该过孔与轴套内孔连通。

所述安装支架上设有对应轴套内孔的让位孔,该让位孔与轴套内孔连通。

所述传动轴的外周面呈阶梯型,传动轴大径段位于轴套大径段内,传动轴中径段与轴套小径段间隙配合,传动轴小径段与摩擦铁盘连接。

所述传动轴大径段与轴套大径段的孔壁之间留有安装空间,传动轴小径段与摩擦铁盘键连接,并通过锁定螺母轴向固定。

所述传动轴大径段上设有传动轴内孔,驱动油泵的转轴插入传动轴内孔内与传动轴键连接,并通过紧定螺钉锁紧。

所述带传动装置具有一主动皮带轮,该主动皮带轮与垃圾运输车发动机的输出皮带轮固定连接,所述主动皮带轮、从动皮带轮通过三角带连接。

所述传动轴上设有一槽型的保护罩,所述从动皮带轮与摩擦铁盘之间的间隙位于该保护罩的腔内。

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