[发明专利]一种柴油加热器

说明书

技术领域

本发明涉及一种为柴油加热的装置，尤其涉及一种柴油加热器。

背景技术

柴油又称油渣，是石油提炼后的一种油质的产物。它由不同的碳氢化合物混合组成。它的主要成分是含10到22个碳原子的链烷、环烷或芳烃。它的化学和物理特性位于汽油和重油之间，沸点在170℃至390℃间，比重为0.82～0.845kg/l。

柴油的沸点高，在遇到寒冷的天气的时候，使用柴油的汽车柴油容易发粘、发稠，会导致柴油堵塞滤清器，对汽车的启动、行驶都有一定的阻碍，且较正常温度的柴油汽车耗油量更高。现有技术的柴油电加热器采用电热丝等加热方式，容易短路和火灾，故障率高。

发明内容

本发明的目的：提供一种柴油加热器，能在汽车启动时自动给柴油加热，柴油加热充分，可降低油耗。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种柴油加热器，包括壳体、输油管、传感器、电子控制板和连接架；所述的输油管设置在所述的壳体上；所述的壳体的顶端分别设有进油口和进水口，所述的壳体的下端设有出油口和出水口；所述的输油管的一端与进油口连接，所述的输油管的另一端与出油口连接；所述的进水口和出水口分别与壳体连通，且所述的进水口和出水口分别位于壳体的对角线上；所述的传感器设置在壳体上；所述的电子控制板与传感器连接；所述的连接架固定设置在壳体的两侧，所述的壳体通过连接架设置在柴油汽车上。

上述的柴油加热器，其中，为了使输油管内的柴油受热均匀且充分受热，所述的输油管是由上到下盘旋设置在所述的壳体内。

上述的柴油加热器，其中，为了使输油管与进油口和出油口密封连接，所述的输油管与所述的进油口和出油口的连接处分别设有密封圈。

上述的柴油加热器，其中，为了能更精确的控制水温和柴油的温度，所述的进油口、进水口、出油口和出水口上设有电磁阀，所述的电磁阀与所述的电子控制板连接。

本发明能在汽车启动的时候自动给柴油加热，通过水循环加热的方式使柴油加热充分、均匀，为汽车提供更好的动力，故障率低，降低油耗，节能、环保、安全。

附图说明

图1是本发明所述一种柴油加热器的剖视图。

附图中标记分述如下：1、壳体，11、进油口，12、进水口，13、出油口，14、出水口，15、密封圈，2、输油管，3、传感器，4、电子控制板，5、连接架，6、电磁阀。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明本发明的实施例。

请参见附图1所示，一种柴油加热器，包括壳体1、输油管2、传感器3、电子控制板4和连接架5；所述的输油管2设置在所述的壳体1上；所述的壳体1的顶端分别设有进油口11和进水口12，所述的壳体1的下端设有出油口13和出水口14；所述的输油管2的一端与进油口11连接，所述的输油管2的另一端与出油口13连接；所述的进水口12和出水口14分别与壳体1连通，且所述的进水口12和出水口14分别位于壳体1的对角线上；所述的传感器3设置在壳体1上；所述的电子控制板4与传感器3连接，用于控制壳体1内的加热温度；所述的连接架5固定设置在壳体1的两侧，所述的壳体1通过连接架5设置在柴油汽车上。

为了使输油管2内的柴油受热均匀且充分受热，所述的输油管2由上到下盘旋在所述的壳体1内。

为了使输油管2与进油口11和出油口13密封连接，所述的输油管2与所述的进油口11和出油口13的连接处设有密封圈15。

为了能更精确的控制水温和柴油的温度，所述的进油口11、进水口12、出油口13和出水口14上设有电磁阀6，所述的电磁阀6与所述的电子控制板4连接。

综上所述，本发明能在汽车启动的时候自动给柴油加热，通过水循环加热的方式使柴油加热充分、均匀，为汽车提供更好的动力，故障率低，降低油耗，节能、环保、安全。