[发明专利]一种阻尼可调的节能减振器有效
申请号: | 201310346949.2 | 申请日: | 2013-08-12 |
公开(公告)号: | CN103423362A | 公开(公告)日: | 2013-12-04 |
发明(设计)人: | 李仲兴;陈望;吴越;踞龙玉 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
主分类号: | F16F9/32 | 分类号: | F16F9/32 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 楼高潮 |
地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 阻尼 可调 节能 减振器 | ||
1.一种阻尼可调的节能减振器,包括缸体(1)、浮动活塞(2)、活塞(3)和活塞杆(4),浮动活塞(2)和活塞(3)位于缸体(1)内且均与缸体(1)内壁密封接触,浮动活塞(2)在活塞(3)之上,浮动活塞(2)和活塞(3)将缸体(1)划分出压缩空气腔、上油腔和下油腔,上油腔与下油腔中注满油液,活塞杆(4)连接活塞(3)并从缸体(1)伸出在缸体(1)下端之外,其特征是:在缸体(1)外部连接有管路d,管路d的两端分别连接上油腔与下油腔,在管路d上设置液压马达(6),液压马达(6)连接飞轮(7),飞轮(7)连接阻尼调节机构(8),阻尼调节机构(8)连接发电机(9),管路d内的油液始终由上至下流经液压马达(6)。
2.根据权利要求1所述的一种阻尼可调的节能减振器,其特征是:所述管路d由四条支路d1、d2、d3、d4组成,支路d1首端与上油腔b连通、尾端与液压马达(6)上部相连、中间设有第一单向阀(11);支路d2首端与支路d1通过三向流通阀连接、尾端与支路d4通过三向流通阀连接、中间设有第二单向阀(10);支路d3首端与支路d1通过三向流通阀连接、尾端与支路d4通过三向流通阀连接、中间设有第三单向阀(12);支路d4首端与下油腔c连通、尾端与液压马达(6)下部连接、中间设有第四单向阀(5);所述第一单向阀(11)、第四单向阀(5)控制上油腔b的油液流经所述液压马达(6)后流入下油腔c,所述第二单向阀(10)、第三单向阀(12)控制下油腔c的油液流经液压马达(6)后流入上油腔b。
3.根据权利要求1所述的一种阻尼可调的节能减振器,其特征是:所述阻尼调节机构(8)包括从动轮(13)、从动轴(16)、弹簧(17)及拨叉(14),从动轮(13)、从动轴(16)和飞轮(7)同轴,从动轮(13)连接从动轴(16)的一端且可沿轴向运动,在从动轴(16)中间段上套有为从动轮(13)提供压紧力的弹簧(17),从动轴(16)的另一端与发电机(9)连接,拨叉(14)连接从动轮(13)的外表面,带动从动轮(13)轴向运动。
4.根据权利要求3所述的一种阻尼可调的节能减振器,其特征是:所述拨叉(14)固定连接轴承座(18),轴承座(18)上有轴承(19),从动轮(13)的外表面上开有旋转槽,轴承(19)位于所述旋转槽内。
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