[发明专利]具有倒车辅助功能激光后示宽灯

说明书

技术领域

本发明属于警示灯具，具体涉及一种使用激光作为光源，在倒车时有辅助激光投线和在低能见度天气下能够在汽车后面产生两个明亮红色窄三角的激光后示宽灯。

背景技术

后示宽灯是安装在汽车尾部的示宽灯，具有表明汽车位置和给予后车警示作用。传统示宽灯是利用卤素灯等进行设计使用的，但是由于该类型灯泡使用寿命比较短，并且功耗较高。随着LED技术的不断发展，传统示宽灯现在正被LED示宽灯逐渐取代。LED以其体积小，应用方便；使用寿命长，经久耐用，抗震性强，可超过20000小时，而传统卤素灯寿命一般在300小时左右；效率高，较少额外损耗；响应速度快，不同于传统示宽灯需要较长的驱动延时等特点，正在快速推广使用。

但是与激光示宽灯进行比较，激光示宽灯具有很突出的特点：(1)、方向性好，可视面大，激光示宽灯在低能见度天气下形成一斜面，而传统示宽灯与LED示宽灯都是一个点光源；(2)、穿透能力强，能够在低能见度的环境下穿透到更远的距离；(3)、功率密度大，激光是单色光源，且谱线宽度窄，激光的亮度与阳光之间的比值是百万级的；(4)响应速度快，是传统示宽灯100倍以上。

与此同时自世界上第一台激光器诞生于1960年，中国于1961年研制出第一台激光器，40多年来，激光技术与应用发展迅猛；并且激光以好的方向性、强的穿透性和高的亮度性，在诸多领域有着不可或缺的作用，比如激光雷达、激光化学、激光医疗和激光加工等。半导体激光二极管激光器是最实用最重要的一类激光器。它体积小、寿命长、驱动简单并且也可以达到高功率，且可以很好的与其它部件集成，对使用环境没有过多要求。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种具有倒车辅助功能激光示宽灯，将红光半导体激光器应用到汽车示宽灯中，在正常天气下可以使用更低功耗的激光器得到原有其它光源得到的亮度，特别是在低能见度天气下，能够在汽车后方产生两个形状类似于汽车停车用三角警示牌作用的明亮红色窄三角形光区，可以保障在雨、雾天等低能见度天气情况下高速公路的安全行驶，大幅提高公路运输的保障能力。

为达到上述目的，本发明采用以下方案：

一种具有倒车辅助功能激光示宽灯，激光示宽灯设于汽车尾部，激光示宽灯由电路控制模块、激光模块、光学整形模块、温度控制模块、感应模块和激光模块角度调整器组成；

电路控制模决利用汽车自身供电电路取电，电路控制模块连接激光模块，激光模块的激光灯前方设有光学整形模块器件，激光模块连接温度控制模块；

电路控制模块连接感应模块，感应模块输出端连接激光模块角度调整器，激光模块角度调整器输出端连接激光模块。

在其中一些实施例中，所述激光模块采用600～700nm波长的红色可见激光作为示宽灯警示灯光。

在其中一些实施例中，所述光学整形模块采用光栅等光学整形元件对激光进行整形，光学整形模块把红色激光形成明亮窄三角或其他警示形状。

在其中一些实施例中，所述感应模块利用激光回波来测量能见度和是否在倒车。

一种采用上述具有倒车辅助功能激光示宽灯的警示方法，包括以下步骤：

①、电路控制模块利用汽车自身供电电路取电，电路控制模块可以自动或者手动设定不同的雾天和晴天的工作模式，常亮、常闪烁和特定条件常亮、常闪烁；

电路控制模块向激光模块供电，温度控制模块保证了激光模块的激光示宽灯可以在-40℃到85℃的大范围环境温度下工作；

②、当需警示后方车辆时，激光模块发出红色激光，经光学整形模块器件变换激光形状和发散角度，在汽车尾部投射出明亮的红色灯光，对后方车辆具有较强的警示作用；

③、当下雨、沙尘或大雾等低能见度天气时，感应模块将测量有关数据送到电路控制，经过电路控制处理，将讲出发送到激光模块和激光模块角度调整器，是的在汽车后面得到两个明亮宅三角投射到地面，由于激光具有强的穿透性和方向性，可以放后车观察到两个清澈明亮的窄三角，这样不仅可以给后车很好警示作用，并且标记汽车位置；

④、当本车倒车时，感应模块可以测量有关需求数据，并依据本车车速计算出对应倒车参考，并依此利用激光模块角度调整器来调整地面红色激光亮线和车体位置关系，辅助进行倒车。

本发明改善了传统光源：

1、方向性差、照射区域与形状相对固定；

2、穿透能力差，传统示宽灯所能照射的距离十分有限；

3、寿命有限，只有300到500个小时；

4、功能单一，不具有辅助倒车和低能见度天气特殊警示功能。