[发明专利]一种汽车座椅饰盖的生产工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车座椅饰盖的生产工艺，本发明属于汽车内饰件生产技术领域。 

背景技术

汽车顶蓬一般安装于汽车后排座椅后侧，起到搭接后排座椅与和行李箱地板和饰盖及美化安全带固定架的作用。在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的内饰与汽车的外形一样，成为人们选购汽车的一个重要因素。因此,对汽车内饰件的要求也越来越高。汽车座椅饰盖安装在汽车后排座椅后侧，起到搭接后排座椅与和行李箱地板和饰盖及美化安全带固定架的作用。现有汽车座椅饰盖通常采用注塑成型工艺制成，该种成型工艺主要存在着以下缺陷：1、成本高；2.重量大。 

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种产品整个生产过程没有有害物质产生、可以降低生产成本的汽车座椅饰盖的生产工艺。 

按照本发明提供的技术方案，所述一种汽车座椅饰盖的生产工艺包括如下步骤： 

材料烘温：将座椅饰盖基材置于电加热烘箱内加热，电加热烘箱的上烘箱温度控制在310~330℃，电加热烘箱的下烘箱温度控制在340~360℃，加热时间控制在90~100秒，所述座椅饰盖基材为PP与PET的复合材料；

铺料：将烘温后的座椅饰盖基材铺放在成型机的上模与下模之间，成型机的上模与下模温度均控制在3~7℃；

压制成型：操作成型机，成型机的上模下压成型，成型压力控制在18~20MPa，成型时间控制在55~65秒，得到汽车座椅饰盖半成品；

修整：修整汽车座椅饰盖半成品的边缘毛刺，得到汽车座椅饰盖成品。

本发明解决了传统汽车座椅饰盖重量大、成本高的劣势，满足了整车轻量化设计的要求和汽车成本低降的行业趋势；采用PP/PET复合材料加热、模具冷压成型的生产工艺，无任何化学成分的添加，成型流水作业，工艺稳定，且产品外观良好；产品的刚性好，不易折断、下垂；途中没有半成品堆积，节约了制造成本；整个生产过程没有有害物质产生，属于环保工艺。 

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。 

以下实施例使用的座椅饰盖基材由台新纤维制品有限公司提供，商品名称为PP/PET复合针刺面毯，在座椅饰盖基材中，PP的重量百分含量为40%~45%，PET的重量百分含量为55%~60%。 

实施例1 

生产广汽丰田390A座椅饰盖，座椅饰盖的尺寸为1104mm×122mm。

材料烘温：将座椅饰盖基材置于电加热烘箱内加热，电加热烘箱的上烘箱温度控制在310~320℃，电加热烘箱的下烘箱温度控制在340~350℃，加热时间控制在90~95秒，所述座椅饰盖基材为PP与PET的复合材料，； 

铺料：将烘温后的座椅饰盖基材以PET的一面朝上铺放在成型机的上模与下模之间，成型机的上模与下模温度均控制在3~5℃；

压制成型：操作成型机，成型机的上模下压成型，成型压力控制在18~19MPa，成型时间控制在55~60秒，得到汽车座椅饰盖半成品；

修整：修整汽车座椅饰盖半成品的边缘毛刺，得到汽车座椅饰盖成品。

该座椅饰盖的性能参数如下： 

1.产品重量为140~224g；

2.产品厚度为1.5~2.5mm；

3.燃烧速度小于80mm/min，满足国家标准；

4.耐光色牢度满足丰田TSL0601G标准；

5.气味性实验满足丰田TSM0505G-1A标准；

6.玻璃成雾性满足丰田TSM0503G标准；

7.VOC挥发量满足丰田TISO1204-00351标准；

8.有害物质（SOC）含有量满足丰田TSZ0001G标准；

实施例2

生产广汽丰田314A座椅饰盖，座椅饰盖的尺寸为1209mm×136mm。

材料烘温：将座椅饰盖基材置于电加热烘箱内加热，电加热烘箱的上烘箱温度控制在320~330℃，电加热烘箱的下烘箱温度控制在350~360℃，加热时间控制在98~100秒，所述座椅饰盖基材为PP与PET的复合材料； 

铺料：将烘温后的座椅饰盖基材以PET的一面朝上铺放在成型机的上模与下模之间，成型机的上模与下模温度均控制在6~7℃；

压制成型：操作成型机，成型机的上模下压成型，成型压力控制在19~20MPa，成型时间控制在60~65秒，得到汽车座椅饰盖半成品；

修整：修整汽车座椅饰盖半成品的边缘毛刺，得到汽车座椅饰盖成品。

该座椅饰盖的性能参数如下：