[发明专利]风光互补电动汽车自充电装置无效
| 申请号: | 201310341094.4 | 申请日: | 2013-08-07 |
| 公开(公告)号: | CN104057831A | 公开(公告)日: | 2014-09-24 |
| 发明(设计)人: | 朱文利;沈元明;沈小圣 | 申请(专利权)人: | 湖北文理学院 |
| 主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;B60K16/00;F03D9/00 |
| 代理公司: | 襄阳嘉琛知识产权事务所 42217 | 代理人: | 樊灵芬 |
| 地址: | 441053 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 风光 互补 电动汽车 充电 装置 | ||
1.一种风光互补电动汽车自充电装置,其特征是:风力发电装置(3)固定在汽车的尾部,在汽车驾驶室(1)的顶部设有光伏电池板(2),光伏电池板(2)与汽车车顶构成风力发电装置(3)的风道,风道的进风口设在汽车(1)的前端。
2.根据权利要求1所述的风光互补电动汽车自充电装置,其特征是:所述的风力发电装置(3)包括对称固定在机架(4)上的两个发电机(5),叶轮架(6)通过轴承连接在发电机(5)轴端的端盖上,轴承连接在叶轮架(6)上的传动齿轮(14)与发电机(5)输出轴(12)上的输出齿轮(11)啮合连接,叶轮轴(9)的两端通过轴承连接在叶轮架(6)上,叶轮轴(9)上固定的齿轮(13)与叶轮架(6)上的传动齿轮(14)啮合连接。
3.根据权利要求2所述的风光互补电动汽车自充电装置,其特征是:所述的发电机(5)的输出轴(12)和叶轮轴(9)设在同一个垂面上,输出轴(12)、叶轮轴(9),以及叶轮架(6)上的传动齿轮(14)轴呈三角形分布。
4.根据权利要求2所述的风光互补电动汽车自充电装置,其特征是:所述的叶轮轴(9)上的叶轮由连接在叶轮轴(9)上的支杆(10)和叶片(7)组成,支杆(10)的一端固定在叶轮轴(9)中间位置上的叶轮盘(8)上,支杆(10)的另一端固定在叶片(7)上。
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