[发明专利]一种电瓶车副后轮装置

说明书

技术领域

本发明属于代步两轮车领域，更具体的说涉及一种两轮车上的副后轮装置。

背景技术

现有的电瓶车、摩托车等类似的两个轮子的代步车，均是有两个轮子支撑起整个车体，在行驶的过程中，由于车轮与地面有极大的摩擦力，车轮都有一定的使用寿命，且在行驶的过程中极易会碰到尖端类异物，极易将车轮扎破，出现车不能正常行驶的状况，给人们的生活和工作带来大大的不便。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种能够代替电瓶车后轮的副后轮装置。

为解决上述技术问题，本发明提供一种电瓶车副后轮装置，所述副后轮装置设置于电瓶车或摩托车或其他类似的两轮车上，包括车体，所述车体上包括后轮，所述车体后轮前部位置的支撑座上设置副后轮装置，所述副后轮装置包括副后轮，所述副后轮上连接有轮座，所述轮座上连接有伸缩杆，所述伸缩杆竖直设置于车体侧面。

优选的，轮座上连接有连接杆，所述连接杆与车体铰接。

优选的，连接杆上设置有弹簧杆。

优选的，伸缩杆上连接有控制装置所述控制装置设置于车体龙头上。

优选的，伸缩杆与轮座铰接。

优选的，车体两侧均设置有副后轮装置，所述两副后轮装置上的轮座间由固定杆连接。

采用上述技术方案的有益效果是：采用本发明技术方案的一种电瓶车副后轮装置，控制装置能够控制伸缩杆升长或缩短，从而带动副后轮装置上升或下降，当副后轮装置上升时，对车体本身没有任何的作用，不影响车体本身的任何的性能；当副后轮装置下降时，副后轮装置与地面接触，使得车体自身的后轮离开地面，则此时，副后轮装置代替原来车体自身的后轮运动，保证车体的正常行驶，这种情况下，使用者需要停车，即可直接关闭车体开关，将副后轮装置当做支撑架来支撑车体，由于这种情况有三个轮子与地面接触，支撑稳定；采用本发明技术方案的副后轮装置，能够代替后轮行驶，保证车辆的正常行驶，能够代替支撑架支撑车体，支撑稳定平稳，结构简单，操作方便快捷，给使用者提供了很大的方便，本发明技术方案中必须将电瓶车的驱动装置连接于电瓶车的前轮上，后轮为被动轮，当副后轮装置代替后轮工作时，本电瓶车能够实现倒车的目的，操作方便。

附图说明

图1为本发明一种电瓶车副后轮装置的结构示意图，

图2为本发明一种电瓶车副后轮装置的副后轮装置的结构示意图，

其中，1、车体，2、后轮，3、伸缩杆，4、副后轮，5、轮座，6、连接杆，7、固定杆，8、弹簧杆，9、控制装置。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明的技术方案和结构进行说明，以便于本技术领域的技术人员理解。

如图1和图2所示，一种电瓶车副后轮装置，所述副后轮装置设置于电瓶车或摩托车或其他类似的两轮车上，包括车体1，所述车体1上包括后轮2，所述车体1后轮2前部位置的支撑座上设置副后轮装置，所述副后轮装置包括副后轮4，所述副后轮4上连接有轮座5，所述轮座5上连接有伸缩杆3，所述伸缩杆3竖直设置于车体1侧面，轮座5上连接有连接杆6，所述连接杆6与车体1铰接，连接杆6上设置有弹簧杆8，伸缩杆3上连接有控制装置9，所述控制装置9设置于车体1龙头上，伸缩杆3与轮座5铰接，车体1两侧均设置有副后轮装置，所述两副后轮装置上的轮座5间由固定杆7连接。

如图1和图2所示，车体1后轮2前部位置的支撑座上设置副后轮装置，副后轮装置既可以代替车体自身的后轮行驶还可以代替支撑架进行支撑车体，副后轮装置包括副后轮4，所述副后轮4上连接有轮座5，所述轮座5上连接有伸缩杆3，所述伸缩杆3竖直设置于车体1侧面，伸缩杆可以带动后轮上升或下降，

所述轮座5上连接有连接杆6，所述连接杆6与车体1铰接，设置连接杆，可以保证后轮在上升或下降的过程中保持平衡，连接杆6上设置有弹簧杆8，设置弹簧杆使得连接杆具有一定的伸长量。

所述伸缩杆3上连接有控制装置9，所述控制装置9设置于车体1龙头上，伸缩杆上升或下降均可以通过控制装置控制，操作方便。

所述车体1两侧均设置有副后轮装置，所述两副后轮装置上的轮座5间由固定杆7连接，保证设置于车体两侧的两个副后轮装置整体平衡。

上述结合附图对发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围之内。