[发明专利]利用周边车辆提供信息的信道负载测定方法及装置

说明书

本发明涉及一种利用周边车辆提供信息的信道负载测定方法及装置，也就是以利用周边车辆提供的信息达到准确预测车辆之间通信网络状态的目的，在由用户车辆和至少一个以上的周边车辆组成的车辆之间通信网络系统上，个别车辆利用自己的周边车辆位置信息计算相对距离，检索出包括用户车辆在内的相对距离在载波检测范围内的车辆，从检索的车辆中选择信道负载值达到最大值CL的车辆，然后将所选车辆的信道负载值和位置信息传送给周边车辆。根据本发明，利用V2V通信根据周边提供的信息进一步准确测定和预测车辆之间通信网络状态的信道负载测定方法，从而提升车辆之间通信上的可靠性且减少拥塞度。

技术领域

本发明涉及一种信道负载测定方法及装置，具体是利用周边车辆提供信息的信道负载测定方法及装置。

背景技术

车辆之间通信上使用的IEEE802.11p无线通信技术是基于CSMA/CA(载波侦听多点接入/冲突避免)的短距离无线通信技术，是为了将现有IEEE802.11无线局域网技术应用到车辆之间通信技术环境而设计的标准技术。

其中最具特征的部分就是不采用如802.11中接入点(Access Point)和终端机(Terminal)之间通信方式，即以coordinator为中心的单点传送(unicasting)通信方式，而是采用终端与终端之间的ad-hoc通信方式，大部分通信流为广播(broadcasting)数据包。

一般，基于802.11的无线通信中广播数据包不采用RTS/CTS,ACK(Acknowledgement)技术，故难以保障传送的数据包通信可靠性。但利用车辆之间通信的安全服务是涉及到人名的安全业务，通信须具备可靠性。因此就车辆之间通信而言，确保广播数据包的通信可靠性尤为重要。

为确保广播数据包的通信可靠性，需要准确监测当前通信信道状态，在此基础上采用拥塞避免和拥塞控制等技术提升通信的可靠性。

IEEE802.11k标准技术是在多台接入点共存的环境下通报手动切断时间而利用的无线资源管理技术。IEEE802.11k标准技术支持对各种物理层具有的电波资源的测定功能。

但是在802.11无线通信中评估信道状态时基本采用802.11K(radio resourcemeasurement)标准技术，但主要对接入点和终端机相互收发控制数据包时的信道状态进行评估，并不适用于车辆通信等隐藏（hidden）节点发生较多的ad-hoc通信。

图1是传统发明实施例的车辆之间通信结构图。如图1所示，传统发明是因A车和C车之间的通信距离而相互节点被隐藏。随之从车辆之间通信上，C发送的数据包和A发送的数据包容易相互冲撞，所述隐藏节点发生的越多，数据包发生冲撞的可能性越大。因此传统发明，虽然信道负载高，但大部分都发生数据包冲撞而导致数据接收率反而下降的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种利用周边车辆提供的信息，进一步准确测定和预测车辆之间通信网络状态的信道负载测定方法及装置。

本发明一方面涉及的信道负载测定方法是在由用户车辆和至少一个以上的周边车辆组成的车辆之间通信网系统上，其实施步骤包括：个别车辆利用自己的周边车辆位置信息计算相对距离；检索包括所述用户车辆在内的所述相对距离在载波检测范围内的车辆；从所述检索的车辆中选择信道负载值达到最大值CL的车辆；将所述选择车辆的信道负载值和位置信息传送给周边车辆。

本发明具有的优点在于：

根据本发明，利用V2V通信根据周边提供的信息进一步准确测定和预测车辆之间通信网络状态的信道负载测定方法，从而提升车辆之间通信上的可靠性且减少拥塞度。

附图说明

图1是传统的发明实施例的车辆之间通信结构图；

图2是本发明实施例的车辆之间通信结构图；