[发明专利]电动汽车供电设备及其操作方法

权利要求书

1.一种电动汽车供电设备，接收一外部交流电源，包含：

一继电器装置，包含：

至少一主继电器，连接在一主功率回路上；

一辅助继电器；及

一可控开关，串联连接该辅助继电器形成一串联支路，并且连接在一辅助功率回路上；其中，该串联支路与该至少一主继电器并联连接；及

一控制器，产生至少一主控制信号、一辅助控制信号以及一触发控制信号，分别控制该至少一主继电器、该辅助继电器以及该可控开关；

其中，当该控制器侦测到该外部交流电源后，该辅助控制信号导通该辅助继电器，然后当该控制器控制该触发控制信号触发该可控开关导通时，该外部交流电源通过该辅助功率回路对该电动汽车供电。

2.如权利要求1所述的电动汽车供电设备，其中当该控制器在该外部交流电源非为过零点时触发该可控开关导通，该继电器装置为零电压导通，该外部交流电源通过该辅助功率回路对该电动汽车供电；当该控制器在该外部交流电源为过零点时触发该可控开关导通，该继电器装置为零电流导通，该外部交流电源通过该辅助功率回路对该电动汽车供电。

3.如权利要求1所述的电动汽车供电设备，其中当该外部交流电源通过该辅助功率回路对该电动汽车供电后，该至少一主控制信号导通该至少一主继电器，接着该触发控制信号触发该可控开关关断，然后该辅助控制信号关断该辅助继电器，使得该外部交流电源通过该主功率回路对该电动汽车供电。

4.如权利要求1所述的电动汽车供电设备，其中当该主继电器为一第一主继电器以及该主控制信号为一第一主控制信号时，该第一主继电器连接在该主功率回路的一输出端，该串联支路与该第一主继电器并联连接。

5.如权利要求1所述的电动汽车供电设备，其中当该主继电器为一第一主继电器与一第二主继电器以及该主控制信号为一第一主控制信号与一第二主控制信号时，该第一主继电器连接在该主功率回路的一输出端，该串联支路与该第一主继电器并联连接，该第二主继电器连接在该主功率回路的另一输出端；当该控制器侦测到该外部交流电源后，该辅助控制信号导通该辅助继电器，接着该第二主控制信号导通该第二主继电器，然后当该控制器侦测到该外部交流电源为过零点时，该触发控制信号触发该可控开关导通，使得该外部交流电源通过该辅助功率回路对该电动汽车供电。

6.如权利要求1所述的电动汽车供电设备，其中当该主继电器为一第一主继电器与一第二主继电器以及该主控制信号为一第一主控制信号与一第二主控制信号时，该第一主继电器连接在该主功率回路的一输出端，该串联支路与该第一主继电器并联连接，该第二主继电器连接在该主功率回路的另一输出端；当该控制器侦测到该外部交流电源后，该第二主控制信号导通该第二主继电器，接着该辅助控制信号导通该辅助继电器，然后当该控制器侦测到该外部交流电源为过零点时，该触发控制信号触发该可控开关导通，使得该外部交流电源通过该辅助功率回路对该电动汽车供电。

7.如权利要求1所述的电动汽车供电设备，其中该继电器装置还包含：

一电感元件，串联连接该可控开关与该辅助继电器所形成的该串联支路，以抑制当该可控开关由该触发控制信号触发导通后，流经该辅助功率回路的电流变化率。

8.如权利要求1所述的电动汽车供电设备，其中该可控开关为一硅控整流器、一三端双向交流开关或一双向触发二极管开关。

9.一种电动汽车供电设备的操作方法，该电动汽车供电设备接收一外部交流电源，该操作方法包含下列步骤：

(a)提供一继电器装置，该继电器装置包含至少一主继电器、一辅助继电器以及一可控开关；其中该至少一主继电器连接在一主功率回路上，该辅助继电器串联连接该可控开关形成一串联支路，并且连接在一辅助功率回路上；

(b)提供一控制器，该控制器产生至少一主控制信号、一辅助控制信号以及一触发控制信号，分别控制该至少一主继电器、该辅助继电器以及该可控开关；

(c)当该控制器侦测到该外部交流电源后，该辅助控制信号导通该辅助继电器；

(d)当该控制器控制该触发控制信号触发该可控开关导通时，该外部交流电源通过该辅助功率回路对该电动汽车供电。