[发明专利]一种纤维增强微分发泡超轻汽车车身旋塑成型方法

权利要求书

1.一种纤维增强微分发泡超轻汽车车身旋塑成型方法，其特征在于：该方法所采用的装置包括混合造粒机、高压容器和旋塑成型机，加工步骤如下：

第一步，利用混合机对原料粉末颗粒和纤维进行混合，经搅拌、混合后得到粉末状的混合物，并将混合物制备成颗粒；

第二步，利用高压容器对第一步得到的混合物颗粒进行微发泡，形成纤维增强微发泡复合材料颗粒：

第三步，利用旋塑成型机对第二步得到纤维增强微发泡复合材料颗粒进行加工，首先将旋塑成型机内的汽车车身旋塑成型模具进行预热，把纤维增强微发泡复合材料颗粒加入到模具阳模和阴模围成汽车车身壳体型腔内，对模具进行快速加热，靠近模腔壁的颗粒熔化，型腔壁上设置有气体出口和进口，将热气体以一定的速度从型腔内穿过，待型腔内的冷气体被排出后，关闭气体出口，热气体在型腔内保持一定的压力，进入型腔的热气体将颗粒表面熔化，充入到型腔内的气体将复合材料压向型腔壁，借助旋塑成型机对模具提供的运动，复合材料逐渐地均匀分布在型腔壁内壁上，贴近型腔壁的复合材料因熔融和压力的作用部分气体逸出，颗粒表面熔化后颗粒粘合在一起，复合材料中的纤维在颗粒间起到连接增强作用，由于有热气体保留在型腔中，加上复合材料颗粒中已经存在的气体，所得汽车车身是微发泡复合材料，保压和保温一段时间后，将模具从旋塑成型机中移出，对模具整体进行冷却，然后打开模具，得到汽车车身制品。

2.根据权利要求1所述的一种纤维增强微分发泡超轻汽车车身旋塑成型方法，其特征在于：所述的原料粉末颗粒可以是低密度聚乙烯、线性低密度聚乙烯、高密度聚乙烯、交联聚乙烯或茂金属线性低密度聚乙烯。

3.根据权利要求1所述的一种纤维增强微分发泡超轻汽车车身旋塑成型方法，其特征在于：所述的纤维包括玻璃纤维、碳纤维或芳纶纤维等。

4.据权利要求1所述的一种纤维增强微分发泡超轻汽车车身旋塑成型方法，其特征在于：纤维增强微发泡复合材料颗粒的直径一般为2-8mm。

5.据权利要求1所述的一种纤维增强微分发泡超轻汽车车身旋塑成型方法，其特征在于：高压容器内充入的发泡气体是惰性气体、氮气或CO₂。