[发明专利]车辆排气后处理装置中烟黑质量估计期间的累积烟灰修正

权利要求书

1.一种修正车辆排气后处理装置中烟黑质量估计值的方法，包括：

监测跨颗粒过滤器的排气压力降，所述颗粒过滤器被车辆排气后处理装置所包括；

从监测的排气压力降确定烟黑质量估计值；

确定代表颗粒过滤器中烟灰量的烟灰体积估计值；

从烟黑质量估计值和烟灰体积估计值确定烟灰修正因数；

通过将烟灰修正因数乘以烟黑质量估计值，计算修正的烟黑质量值；和

如果修正的烟黑质量值超过阈值，则产生颗粒过滤器再生请求。

2.如权利要求1所述的方法，其中监测跨颗粒过滤器的排气压力降包括：

从第一流体管获得第一压力读数，所述第一流体管设置为与排气后处理装置流体连通且在颗粒过滤器和发动机之间；

从第二流体管获得第二压力读数，所述第二流体管设置为与排气后处理装置流体连通且在颗粒过滤器的与第一流体管相对的侧上；

确定第一压力读数和第二压力读数之间的差。

3.如权利要求1所述的方法，其中烟灰修正因数是小于1.0的数值。

4.如权利要求1所述的方法，其中确定烟灰修正因数包括从查找表选择烟灰修正因数，所述查找表是二维查找表（two-dimensional look-up table），其给出烟灰修正因数，所述烟灰修正因数为烟黑质量估计值和烟灰体积估计值的函数。

5.如权利要求1所述的方法，其中针对固定的烟灰体积估计值，烟灰修正因数随烟黑质量估计值的增加而减小。

6.如权利要求1所述的方法，其中产生颗粒过滤器再生请求包括增加提供到发动机的燃料量，所述发动机与排气后处理装置联接。

7.一种用于监测排气后处理装置的颗粒过滤器的系统，所述排气后处理装置与车辆发动机流体连通，该系统包括：

第一流体管，设置为与排气后处理装置流体连通，且在颗粒过滤器和发动机之间；

第二流体管，设置为与排气后处理装置流体连通，且在颗粒过滤器的与第一流体管相对的侧上；

差压模块，与第一流体管和第二流体管通信，且配置为产生对应于第一流体管和第二流体管之间的压力降的压差信号；和

控制器，与差压模块通信，且配置为：

从差压模块接收压差信号；

从接收的压差信号确定烟黑质量估计值；

确定代表颗粒过滤器中烟灰量的烟灰体积估计值；

从烟黑质量估计值和烟灰体积估计值确定烟灰修正因数；

通过将烟灰修正因数乘以烟黑质量估计值，计算修正的烟黑质量值；和

如果修正的烟黑质量值超过阈值，则产生再生请求。

8.如权利要求7所述的系统，其中烟灰修正因数是小于1.0的数值。

9.如权利要求7所述的系统，其中控制器包括二维查找表，所述二维查找表给出烟灰修正因数，所述烟灰修正因数为烟黑质量估计值和烟灰体积估计值的函数；和

其中控制器配置为通过从二维查找表选择烟灰修正因数而确定烟灰修正因数。

10.如权利要求7所述的系统，其中针对固定烟灰体积估计值，烟灰修正因数随烟黑质量估计值的增加而减小。