[发明专利]车厢

说明书

技术领域

本发明属于运输设备技术领域，尤其涉及一种对震动和冲击敏感的设备、仪器运输车厢。

背景技术

随着我国经济发展的需要，高精度精密仪器、设备等物流需求越来越多，对物流运输过程中的震动敏感度很高，在物流过程中容易由于过大的振动造成设备及货物的损坏。因此此类精密仪器、测试仪器、加工设备、医疗设备等高技术精密设备在运输过程中需要良好的减震措施。

我国目前绝大部分货运车辆采用的是普通钢板减震悬架，强度大，承载性强但减震效果一般，难以满足精密仪器运输重力加速度控制在3G以内的严格要求，同时我国3、4级城市的道路条件较差，进一步加剧了目前我国精密设备及医疗设备的减震运输困难。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供一种防震和抗冲击的车厢。

为解决上述技术问题，本发明车厢采用的技术方案为，一种车厢包括体厢、防翻减震拉绳和底部减震器，所述防翻减震拉绳的一端固定在厢体上，另一端固定在待运输设备上；所述底部减震器固定在厢体的底板上，待运输设备搁置在所述底部减震器上。

本发明车厢，适用于各种精密仪器设备的运输，通过车厢底板上的底部减震器减震、隔震和厢体上部防翻减震拉绳减震、隔震的共同组合，简单快捷地实现仪器设备的减震、隔震，满足仪器设备在运输过程中的复杂路况，达到对所运输精密仪器设备的防震和抗冲击的有益效果。

本发明车厢可以使我国载重汽车用于承载对减震要求更高的货物，可以使我国减震运输的能力提高。由于本发明车厢的总制造成本将大大低于空气悬架车厢，使精密仪器与设备的运输成本有较大的降低，从而降低相关产品的总成本，提高竞争力。

作为本发明进一步的改进，所述车厢包括刚性平台，所述刚性平台位于所述底部减震器和待运输设备之间。当运输本身底部不带有刚性底座的精密仪器、设备时，使放置在刚性平台上的精密仪器、设备震动有效地降低，提供对货物的震动保护功能。

附图说明

图1为本发明车厢剖面结构示意图；

图2为本发明车厢防翻减震拉绳的剖面结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做出进一步说明。

如图1所示，本发明车厢包括厢体1、防翻减震拉绳2和底部减震器3，防翻减震拉绳2一端与厢体壁板连接，另一端与待运输设备5连接；底部减震器固定在厢体的底板上，根据设备本身的体积和质量属性，按照此种组合的运输固定方式，底部减震器3首选Z型减震器，底部减震器也可以换成其他类型的减震器。

作为优选，本发明车厢，包括刚性平台4，刚性平台4位于所述底部减震器和待运输设备之间，刚性平台4只为操作与固定分离方便之用，仪器本身底部带有刚性底座时可以省去。

如图2所示，本发明车厢的防翻减震拉绳包括缓冲元件7和/或调节机构6，缓冲元件7包括矩形模具弹簧，防翻拉绳的弹性元件也可以选用其他不同系列的规格。

普通汽车车厢由于震动较大，因此对道路的冲击力也较大，当使用本发明车厢运输时，厢体内的设施在减少了货物震动的同时，同样减少了对车厢的冲击力，从而使车辆对道路的沖击力同步降低，可以在一定程度上起到保护道路的作用。

以上实施例的描述较为具体、详细，但并不能因此而理解为对本专利范围的限制，应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。