[发明专利]试料型流化床干混砂浆运输车

说明书

技术领域

本发明涉及一种干混砂浆运输车，具体的说是涉及一种设置有试料仓与流化床的干混砂浆运输车。

背景技术

干混砂浆运输车主要是用来运输混合型颗粒物料的车辆，物料在混合好之后利用干混砂浆运输车运送到需要使用的地点，在车辆进行卸料之后物料可以直接进行使用，避免了现场混合物料的过程，从而减少了所需架设的设备从而降低了空间的占用面积，同时增加了工作效率。混合物料由许多种大小、密度不同颗粒组成，容易形成分层，而干混砂浆运输车在运输混合物料的途中，由于车辆的震动、出料震动或者其他一些原因很可能导致物料发生分层离析，若在使用时直接使用离析后的物料的话会造成很大的安全隐患。而现有的干混砂浆运输车在物料运输到使用单位后只有在进行卸料之后才能够检查物料是否分层离析，以及其分层离析的程度，而物料若卸料后达不到使用标准根本无法重新将物料装车，只有使用单位自行再次对物料进行混合使用，如此便大大增加了使用单位的负担与工作强度，不利于行业的发展。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种试料型流化床干混砂浆运输车，更加充分的解决了物料离析的问题，提高了物料的品质，同时避免了卸料后才能检查物料状态的弊端，使得相关人员能够在卸料之前对物料的分层离析程度进行检查，大大提高了工作效率，降低了使用人员的工作强度。

为解决以上技术问题，本发明的技术方案是：

试料型流化床干混砂浆运输车，包括运输车以及安装在该运输车车架上的罐体，在该罐体的尾端设置有流化床，该流化床在罐体内部设置有管道与出料管相连接，所述出料管上还连接有三通管，该三通管的两端分别连接有卸料管与试料装置。

作为优选，所述流化床包括与罐体内物料直接接触的混料结构，混料结构后端还设置有与外界空气相接触的进气结构，在进气结构与混料结构中心位置还设置有卸料装置，且该卸料装置通过管道与出料管相连。

进一步的，上述混料结构包括法兰板，在法兰板后端还设置有虑气结构，该法兰板与虑气结构之间构成混料室。

再进一步的，上述虑气结构包括上压板与下压板，在上压板与下压板之间还设置有与上压板相邻的滤布，同时在滤布与下压板之间还设置有锥形多孔板。

更进一步的，上述进气结构包括气室盖，在该气室盖上还设置有进气管，同时该气室盖与虑气结构以及卸料装置之间形成气室。

作为优选，所述试料装置通过试料支路阀门与三通管相连接。

另外，上述试料装置包括试料仓主体，在该试料仓主体的下端还设置有试料阀门。

作为优选，所述试料仓主体的上端设置有顶板，该顶板通过螺栓与试料仓主体固为一体，在该顶板上还设置有至少一个通气孔，该通气孔上设置有透气效果较好的防溅膜。

作为优选，所述试料仓主体的侧壁上还设置有试料管，该试料管还同时连接在试料支路阀门之上。

作为优选，所述三通管分别通过连接法兰与出料管以及卸料管相连接。

与现有技术相比，本发明有以下有益效果：

（1）本发明在罐体的尾端设置有流化床，能够在进行卸料时很好的避免物料发生离析，同时还能在卸料的过程中将物料进一步的混匀，大大提高了写出物料的品质，避免了卸料后的物料不合格带来的不便，进而降低了使用人员的工作强度，提高了工作效率；

（2）本发明利用三通管对试料仓进行扩充，避免了对罐体进行新开孔，从而避免了破坏罐体主体的结构与设计，能够更好的避免物料的泄露；

（3）本发明在出料管上安装了试料仓，能够在卸料前对物料的分层离析情况进行检查与确认，在物料不合格时能够尽早发现，大大降低了使用人员的工作强度，提高了工作效率；

（4）本发明在试料仓主体的顶端设置有通气孔，在物料导入试料仓主体时能够将试料仓主体中的气体排出，避免了物料对试料仓主体内气体进行挤压而产生过高压力，进而大大延长了试料仓的使用寿命；

（5）本发明结构简单，使用方便，生产跟加工的成本较低，能够很好的进行大规模的生产与使用。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为试料仓的结构示意图；

图3为流化床的结构示意图。

图上附图标记为：1—罐体；2—出料管；3—三通管；4—连接法兰；5—流化床；6—卸料管；7—试料阀门；8—试料仓主体；9—通气孔；10—试料支路阀门；11—法兰板；12—上压板；13—滤布；14—锥形多孔板；15—下压板；16—卸料装置；17—气室盖；18—进气管。

具体实施方式