[发明专利]一种车身焊点监测系统及车辆

说明书

技术领域

本发明涉及车辆监测技术领域，特别是指一种车身焊点监测系统及车辆。

背景技术

随着汽车市场的不断扩大，用车的人越来越多，用车安全问题也日益变得重要。汽车车身骨架是整车中最为重要的部分，车身骨架的连接强度及稳定性很大程度决定了整车的安全性能，但车身骨架一直被内外饰件等覆盖，无法时时有效地监测到车身骨架的变化，只能依靠汽车厂在汽车投产之前的各项模拟试验，但模拟试验并不能完全体现实际的复杂路况，一旦在实际驾驶过程中，出现焊点失效，将极大的危害驾驶安全。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种车身焊点监测系统及车辆，实时监测车身焊点状态，及时监测到焊点失效的情况，有利于及时处理，避免损失，降低危险发生率，提高了汽车的安全性能。

为解决上述技术问题，本发明的实施例提供一种车身焊点监测系统，包括：

线束模块，固定在车身的焊点周围；

与所述线束模块连接的监测装置，用于通过所述线束模块监测所述焊点的状态，得到监测结果。

其中，所述焊点为车身关键焊点。

其中，所述线束模块，包括第一线束和第二线束，所述第一线束在所述焊点处具有第一搭接端，所述第二线束在所述焊点处具有第二搭接端，所述第一搭接端和所述第二搭接端搭接在所述焊点附近，所述第一线束和所述第二线束连接所述监测装置。

其中，所述焊点是所述车身的第一钣金件与第二钣金件之间的焊点，第一线束固定在所述车身第一钣金件上，第二线束固定在所述车身第二钣金件上。

其中，所述第一线束包括：第一金属骨架以及包覆所述第一金属骨架的第一绝缘层；所述第二线束包括：第二金属骨架以及包覆所述第二金属骨架的第二绝缘层。

其中，所述监测装置包括：

电源；

与所述第一线束以及所述第二线束连接的电压或电流传感器；

与所述电压或电流传感器连接的微处理器，用于监测所述电压或电流传感器输出的电压或者电流的变化情况信息，并将所述变化情况信息转化为无线电子信号。

其中，所述监测装置还包括：

无线发送模块，将所述无线电子信号发送出去。

本发明实施例还提供一种车辆，包括车内提醒装置，还包括如上所述车身焊点监测系统。

其中，所述车内提醒装置包括：

无线接收模块，用于接收所述车身焊点监测系统的无线发送模块发送的无线电子信号。

其中，所述车内提醒装置还包括：

提醒模块，用于在所述无线接收模块接收到焊点失效的无线电子信号时，第一指示灯亮，否则，第二指示灯亮；和/或

显示模块，用于在所述第一指示灯亮时，同时显示失效焊点的位置，所述第二指示灯亮时，不显示。

本发明的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，通过车身焊点监测系统，实时监测焊点状态，随时可以得到被监测焊点信息，反应迅速；选取关键焊点作为被监测对象，减少没必要的成本，使用灵活；监测装置与车内提醒装置通过无线信号传输，安装使用方便，避免了杂乱的线束连接；在提醒焊点失效时，同时显示失效位置，针对性强，便于及时处理失效的焊点，减少危险的发生。

附图说明

图1为本发明的监测装置在车身结构上的布置示意图；

图2为本发明的两线束搭接处局部放大示意图；

图3为本发明的焊点正常时线束搭接处剖面图；

图4为本发明的焊点失效时线束搭接处剖面图；

图5为本发明的车内提醒装置布置示意图；

图6为本发明的车身关键焊点监测系统原理示意图。

附图标记说明：

1-车内提醒装置，2-车身后轮罩，3-焊点，4-第一线束，41-第一搭接端，401-第一绝缘层，402-第一金属骨架，5-第二线束，51-第二搭接端，501-第二绝缘层，502-第二金属骨架，6-监测装置，7-局部放大图，8-后轮罩加强板。

具体实施方式

为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本发明针对现有的车身焊点无法监测，危害行车安全的问题，提供一种车身焊点监测系统，通过实时监测焊点，可以及时得到车身焊点的状态，便于及时处理，减少危险的发生。

如图1所示，本发明提供一种车身焊点监测系统，包括：

线束模块，固定在车身的焊点周围；

与所述线束模块连接的监测装置6，用于通过所述线束模块监测所述焊点的状态，得到监测结果。