[发明专利]一种支撑桥提升的电动液压控制装置及其控制方法

权利要求书

1.一种支撑桥提升的电动液压控制装置，其特征是，包括双点动提升桥升降开关和液压控制装置，所述双点动提升桥升降开关与车身控制器相连，车身控制器的一输入端与压力继电器相连，车身控制器的一输出端与换向电磁阀相连，车身控制器还与液压控制装置相连；

所述液压控制装置包括电机泵组，电机泵组的下方设有油箱，电机泵组与液压集成阀块组相连，液压集成阀块组经相应的管路及管件与油缸相连。

2.如权利要求1所述的一种支撑桥提升的电动液压控制装置，其特征是，所述电机泵组包括电机，电机与继电器相连，继电器的线圈端与车身控制器相应的输出端口相连接，电机的控制端经继电器常开点后与整车电源相连接，电机的输出端与液压泵相连。

3.如权利要求1所述的一种支撑桥提升的电动液压控制装置，其特征是，所述液压集成阀块组包括换向电磁阀和压力继电器，换向电磁阀的进油口通过普通单向阀与液压泵的出油口连接，液压泵的进油口与油箱相连，换向电磁阀的通油口还通过两个液压单向阀组成的双向液压锁与油缸相连，换向电磁阀的回油口与油箱相连，压力继电器下端的进油口与液压泵的出油口相连，液压泵出油口还通过溢流阀与油箱相连，换向电磁阀、压力继电器、普通单向阀、两个液压单向阀和溢流阀集成在集成块的不同面上。

4.如权利要求1所述的一种支撑桥提升的电动液压控制装置，其特征是，所述车身控制器通过CAN总线与组合仪表连接。

5.如权利要求1所述的一种支撑桥提升的电动液压控制装置，其特征是，所述双点动提升桥升降开关设置在驾驶室内部，双点动提升桥升降开关设置有上升档、零档和下降档，其中上升档和下降档与车身控制器相应的输入端口相连接。

6.如权利要求1所述的一种支撑桥提升的电动液压控制装置，其特征是，所述油缸还与支撑桥提升机构相连。

7.如权利要求3所述的一种支撑桥提升的电动液压控制装置，其特征是，所述换向电磁阀为二位四通换向电磁阀。

8.一种支撑桥提升的电动液压控制装置的控制方法，其特征是，包括以下步骤：

步骤一，车身控制器检测双点动提升桥升降开关上升档和下降档接线端的状态，还有压力继电器微动开关的状态；

步骤二，当双点动提升桥升降开关位于上升档，且压力继电器微动开关处于闭合的状态，则车身控制器通过升降电机总成中的继电器控制电机工作，带动油泵输出液压油到油缸，使活塞杆伸出，实现支撑桥的提升，提升过程中，支撑桥能够任意启停；

步骤三，支撑桥的提升到位后，判断压力继电器微动开关是否断开，当压力继电器微动开关断开，则电机会停止工作；

步骤四，当压力继电器微动开关没有断开，判断双点动提升桥升降开关是否回到零档，当双点动提升桥升降开关没有回到零档，则电机会一直工作40s后停止，当执行下一次升降操作，则先返回零档后再进行升降操作。

9.如权利要求8所述的一种支撑桥提升的电动液压控制装置的控制方法，其特征是，所述步骤一中，当双点动提升桥升降开关位于下降档，且压力继电器微动开关处于闭合的状态，此时车身控制器根据开关下降信号控制换向电磁阀得电，从而使液压油油流换向，车身控制器通过继电器驱动电机得电旋转滞后于换向电磁阀得电2s，带动油泵输出液压油到油缸，使活塞杆缩回，实现支撑桥的下降，下降过程中，支撑桥能够任意启停，下降到位后，判断压力继电器微动开关是否断开，当压力继电器微动开关断开，则电机会停止工作，当压力继电器微动开关没有断开，判断双点动提升桥升降开关是否回到零档，当双点动提升桥升降开关没有回到零档，则电机会一直工作40s后停止，当执行下一次升降操作，则先返回零档后再进行升降操作。