[发明专利]用于车辆的饰件结构

说明书

技术领域

本发明涉及用于车辆的饰件结构（trim structure），其中所述饰件结构具有至少两个带有不同表面外观的表面区域。本发明还涉及用于提供用于车辆的饰件结构的方法。

背景技术

饰件结构通常用于车辆外部和/或内部。它可以至少部分地封闭车辆结构如窗户、门、尾板、格栅或手柄。可选地，它可以至少部分地封闭不止一个车辆结构，例如在车辆侧面处封闭车窗区域的上车身饰件（green-house trim）。所述饰件结构可以是金属条的形式，其是部分直线和/或部分弯曲的从而适于适配在其封闭的车辆结构周围。所述饰件结构也可用于装饰性的目的。根据现有技术，饰件结构可例如由发亮金属制成或与车辆的其余部分具有相同颜色。

已知使用具有两个不同表面外观的例如用于上车身的饰件结构。所述饰件结构的一部分表面可具有第一表面外观，例如第一区域带有发亮金属表面，并且另一部分可具有第二表面结构，例如第二区域具有与车辆的其余部分相同的颜色。提供这种饰件结构的已知制造方法是制造具有第一表面外观的第一单元和具有第二表面外观的第二单元的两个独立单元，并且随后组合这两个单元以形成饰件结构。这两个单元例如可彼此卡接配合、焊接或粘结。

然而，组合两个不同单元可能引起问题。在两个单元之间可能具有公差问题。两个单元可能具有不同材料性质，例如与热膨胀有关的材料性质。另外，很难由两种不同的材料来制造带有弯曲形状的饰件结构，因为当弯曲饰件结构以获得预定曲率时，在两个单元之间可能出现空隙。

发明内容

本发明的目的是克服或改善现有技术的至少一个缺陷或提供有用的可选方案。

期望提供一种包括带有不同表面外观的至少两个表面区域的改进饰件结构。

还期望提供易于制造的饰件结构。

通过权利要求1的主题可实现上述目的。

因此，在本发明的第一方面中提供了用于车辆的饰件结构，所述饰件结构包括具有不同表面外观的至少两个表面区域，其中所述饰件结构被制造为一个单元。

这种饰件结构包括具有不同表面外观的至少两个表面区域。因为饰件结构被制造为一个单元，所以易于制造。

所述至少两个表面区域在颜色、反射率、表面结构和/或表面材料方面不同。例如，一个表面区域具有发亮外观，并且一个表面具有无光外观。

饰件结构可具有细长和/或弯曲的形状，例如适于适配在车辆的窗户或格栅的至少一部分周围的形状。饰件结构可适于适配在车窗区域周围，例如用于上车身饰件。

根据本发明实施例，饰件结构还包括饰件结构末端处的端盖，端盖与饰件结构形成为一个单元。根据由两个独立单元组合制成的饰件结构的现有技术方案，使用独立的端盖。通过替代地使用一体端盖，省略了额外的装配步骤。还没有端盖落下的风险。

用于饰件结构的适宜材料是金属或合金，例如铝。例如可通过挤出或冲压来制造饰件结构。

在本发明的第二方面中，还提供了一种用于提供用于车辆的包括具有不同表面外观的至少两个表面区域的饰件结构的方法，所述方法包括如下步骤：

a)在饰件结构主体的外表面的至少一部分上提供第一表面外观，

b）通过在具有第一表面外观的所述部分的至少一部分的顶面上施加材料层来提供第二表面外观，

c）去除所述施加材料层的一部分，藉此露出下面的第一表面外观的至少一部分。

也可通过施加材料层来提供第一表面外观。在那种情况下所述步骤a）的材料层不同于步骤b）。

术语“外表面”此处用于指当饰件结构安装在车上时可见的表面。

在步骤a）或b）中提供第一或第二表面外观可包括例如通过涂覆或喷雾施加涂料层。

在步骤a）或b）中提供第一或第二表面外观可包括对饰件结构主体的外表面进行阳极化处理。阳极化处理用于在金属零件（例如铝）的表面上提供氧化层。例如从空气中取得氧气以形成氧化层。阳极化处理因此是施加材料层的示例。此外，阳极化处理可与阳极化处理层的染色结合以获得着色层。

步骤a）可包括藉由抛光饰件结构主体的外表面来提供第一表面外观。藉此可获得发亮的金属表面。

步骤a）和/或c）之后可紧跟着施加保护涂层的步骤。保护涂层优选是透明或半透明的。可在步骤a）之后施加第一保护涂层并且在步骤c）之后施加第二保护涂层。第一和第二保护涂层都是可选的，意思是可省略它们的一者或两者。然而，通常有利的是用至少一个保护涂层覆盖饰件结构的表面，在那种情况下其在步骤c）之后进行。