[发明专利]车辆用前照灯

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据车辆行驶的环境改变配光图案的车辆用前照灯。

背景技术

已知一种具备多个灯单元的多灯式车辆用前照灯，多个灯单元各自具有固有的配光特性。在这样的车辆用前照灯中，选择多个灯并将其点亮，使点亮的各灯的照明光成为一体，从而以适应各种车辆行驶状况的图案形状和光度分布来形成配光图案（例如，专利文献1、2）。

专利文件1：（日本）特开2004-95480号公报

专利文件2：（日本）特开2007-134052号公报

然而，存在如下问题，即，当在专利文献1及2所记载的车辆用前照灯中实施周知的ADB（Adaptive Driving Beam：适应光束调整）控制时，不能精细地调整铅直方向及水平方向上的照射区域的宽度（分辨率粗略）。为了提高分辨率，需要增加所搭载的灯单元的数量，而这将导致成本提高。

发明内容

本发明是鉴于上述技术问题而做出的，其目的在于，在组合两个以上灯单元的照射来实现特定配光功能的多灯式车辆用前照灯中，提供一种提高至少一个灯单元的照射区域的分辨率，改善追随前行车辆的追随性能的技术。

本发明一个方式的车辆用前照灯构成为，一种车辆用前照灯，其构成为组合第一灯单元的照射和第二灯单元的照射来实现近光配光功能及远光配光功能，第一灯单元构成为至少能够形成近光用配光图案的明暗截止线，第二灯单元具有比第一灯单元所能够实现的照射区域的分辨率低的分辨率。

根据该方式，由于形成近光用配光图案的明暗截止线的第一灯单元具有比第二灯单元高的分辨率，所以能够在明暗截止线附近精细地改变照射区域。因此，提高了ADB控制时向前行车辆追随的追随控制的性能。需要说明的是，在本说明书中，“分辨率”是指，“切换照射区域时照射区域面积的增加/减少（变化）的精细程度”。另外，明暗截止线包括水平/垂直/倾斜方向的明暗截止线。

本发明的车辆用前照灯也可以构成为，第一灯单元构成为能够连续地改变明暗截止线的位置，第二灯单元构成为能够分阶段地改变照射区域。由此，能够在明暗截止线附近根据前行车辆的移动顺畅地改变照射区域。

本发明的车辆用前照灯也可以构成为，第一灯单元构成为通过致动器的驱动来改变明暗截止线的位置，第二灯单元构成为通过一个或者多个副灯单元的单个的开关来改变照射区域。

本发明的车辆用前照灯也可以构成为，第一灯单元的照射区域与第二灯单元的照射区域相比为高光度，或者包括在车辆前方配置的假想铅直屏幕的中央附近。由此，通过利用第一灯单元照射各国法规所限制的区域，减少了对第二灯单元的照射范围和照度的限制，因此，提高了第二灯单元的形状、尺寸以及在前照灯内配置的自由度。

本发明的车辆用前照灯也可以构成为，第一灯单元的照射区域包括在实现远光配光功能时应该照射到的区域和在实现近光配光功能时应该照射到的区域这两方。

根据本发明，能够在组合两个以上的灯单元的照射来实现特定配光功能的多灯式车辆用前照灯中，提高至少一个灯单元的照射范围的分辨率，提高追随前行车辆的追随性能。

附图说明

图1是本发明一实施方式的多灯式车辆用前照灯的简要主视图。

图2是在图1中的线a-a处剖开时的远光漫射单元的俯视剖视图。

图3是在图1中的线d-d处剖开时的近光漫射单元的侧视剖视图。

图4是在图1中的线f-f处剖开时的机械切换式聚光单元的简要纵向剖示图。

图5是包括多灯式前照灯和决定多灯式前照灯的配光图案的控制装置的车辆用前照灯系统的结构图。

图6（a）～图6（f）是表示利用本发明一实施方式的多灯式前照灯而形成在假想铅直屏幕上的合成配光图案的图。

图7（a）、（b）是表示由机械切换式聚光单元形成的配光图案所应该满足的法规所规定的点的一个例子的图。

图8（a）是关联技术的开关灯方式的多灯式前照灯的简要主视图，图8（b）是表示由图8（a）所示的多灯式前照灯的各灯具单元形成的配光图案的一个例子的图，图8（c）是关联技术的旋转方式的多灯式前照灯的简要主视图，图8（d）是表示由图8（c）的多灯式前照灯的各灯具单元形成的配光图案的一个例子的图，图8（e）是表示关联技术的旋转灯罩方式的多灯式前照灯的简要主视图，图8（f）是表示由图8（e）的多灯式前照灯的各灯具单元形成的配光图案的一个例子的图。