[发明专利]汽油复合添加剂及其制备方法与应用

说明书

技术领域

本发明属于能源领域，具体涉及一种用于改善汽油燃烧性能的复合添加剂及汽油组合物。

背景技术

众所周知，汽油燃料中含有较多不饱和烃类以及硫、氮化合物，在储存和使用过程中易与空气接触而被氧化成胶质，直接导致燃料燃烧过程中，在化油器、电喷嘴、进气阀和燃烧室易生成积碳和沉积物，从而引起供油不畅，空燃比失调，燃烧不完全，浪费燃料，降低发动机效率等问题，并且排出大量的有害气体，同时也增大了运动部件之间的摩擦和磨损。尤其近些年，随着汽车工业迅猛发展，汽车的使用量也急剧增加，由此也直接导致能源供需紧张，导致燃料价格不断攀升以及汽车尾气排放的有害物质增加，造成大气环境污染的问题的更加严重。

为解决上述汽油在燃烧过程中存在的诸多问题，通常用两种方法对汽油品质进行提升：一方面是进一步对汽油进行精制加氢或溶剂抽提等操作，通过加氢精制等石油炼制工艺降低燃料中硫、氮、芳烃等有害成分的含量是改善燃油质量有效的技术路线，但是对加氢催化剂和反应工艺要求很高，加工成本较高；另一方面则是在现有汽油燃料中加入一种或多种多效复合添加剂，利用不同添加剂之间的性能起到改善汽油性能的作用。后一种方法增加汽油的清净性和润滑性，目前汽油燃料大多添加复合添加剂的方法来解决上述问题。

现有技术中，可用于加入汽油中的复合添加剂中一般包括清净剂、摩擦改进剂、携带剂、润滑剂等添加剂成分，添加的方式可以单一或部分混合添加，这主要依赖于欲改善的汽油性能及添加剂之间的配合作用。

通常，现有技术中加入的复合添加剂中起不同种功能的组分种类较多，这就带来一个问题，即其协同性问题，例如复合添加中起降低摩擦、提高燃油效率的摩擦改进剂溶于汽油中的含量较低，由于其在汽油中的含量较低，使得摩擦改进剂的降低摩擦、提高燃油效率的效果降低，进而影响到整个复合添加剂整体对汽油改进的效果降低，为了提高摩擦改进剂的功能以及复合添加剂整体对汽油改进的功能，一般通过增加摩擦改进剂的添加量，提高其在汽油中的含量，进而提高了其使用效果。但是，由于增加了摩擦改进剂的添加量，大大增加了成本，经济性较差，并且其功能也未得到显著提高，同时还会带来由于添加剂在汽油中比例提高，而汽油的含量降低，影响了汽车的动力性的问题。

发明内容

为此，本发明所要解决的技术问题在于用于汽油的复合添加剂协同性差，而影响整个复合添加剂对汽油的改进效果，进而提供一种协同性强、节油减排功能增强的复合添加剂及其制备方法。

为解决上述技术问题，本发明的汽油复合添加剂，所述复合添加剂包括重量份数比为1:0.5-6:0.2-2的清净剂、携带剂以及摩擦改进剂：

所述清净剂为聚异丁烯基胺、聚异丁烯基多胺、聚醚胺或者由R基分子量为≥800的烷基酚与多胺的曼尼希反应所合成的曼尼希碱中的一种；

所述携带剂为聚醚、矿物油、聚α烯烃中的一种或者聚醚与聚异丁烯的混合物；

所述摩擦改进剂为植物油酸胺盐。

优选的，当所述携带剂选择聚醚和聚异丁烯的混合物时，所述聚醚的添加量大于所述聚异丁烯的添加量，所述聚异丁烯的添加量占整个携带剂的含量低于40%。

优选的，所述清净剂为所述聚异丁烯基胺、所述聚异丁烯基多胺或所述曼尼希碱，所述携带剂为所述矿物油或所述聚a烯烃，所述清净剂与所述携带剂的重量份比例为1：3-6。

优选的，所述清净剂为所述聚异丁烯基胺、所述聚异丁烯基多胺或所述曼尼希碱，所述携带剂为所述聚醚或所述聚醚与所述聚异丁烯的混合物，所述清净剂与所述携带剂的重量份比例为1：0.7-1.1。

优选的，所述清净剂为所述聚醚胺，所述携带剂为所述矿物油、所述聚α烯烃或所述聚醚，所述清净剂与所述携带剂的重量份比例为1：0.5-4。

优选的，所述清净剂与所述摩擦改进剂的重量份比例为1:0.5-1。

因为植物油酸是天然油脂生产，包含各种脂肪酸，本发明所述摩擦改进剂中所采用的植物油酸胺盐为主要含有16、18、20和22个碳原子的脂肪酸胺盐。所述植物油酸胺盐为含70%的18个碳原子的脂肪酸的植物油酸与丁胺反应的产物。

所述摩擦改进剂中，所述含有18个碳原子的脂肪酸胺盐的含量分别大于所述具有16、20和22个碳原子脂肪酸胺盐的含量。所述植物油酸胺盐为含80%的18个碳原子的脂肪酸的植物油酸与丁胺反应的产物。

所述具有18个碳原子的脂肪酸胺盐中包括不饱和脂肪酸胺盐和饱和脂肪酸胺盐，且所述不饱和脂肪酸胺盐的含量大于所述饱和脂肪酸胺盐的含量。所述植物油酸胺盐为含90%的18个碳原子的脂肪酸的植物油酸与丁胺反应的产物。