[发明专利]轨道内侧自动喷油润滑装置无效
| 申请号: | 201310322932.3 | 申请日: | 2013-07-29 |
| 公开(公告)号: | CN103738354A | 公开(公告)日: | 2014-04-23 |
| 发明(设计)人: | 齐向东;孟志刚;杨伟杰 | 申请(专利权)人: | 太原融盛科技有限公司 |
| 主分类号: | B61K3/00 | 分类号: | B61K3/00 |
| 代理公司: | 太原市科瑞达专利代理有限公司 14101 | 代理人: | 王思俊 |
| 地址: | 030024 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轨道 内侧 自动 润滑 装置 | ||
1.一种轨道内侧自动喷油润滑装置,其结构特征是在铁路轨道的弯道和道岔处,在轨道(7)的内侧紧贴轨道(7)内缘处安装一个压油装置(3),该压油装置(3)通过进油管(2)与安装在路基上的油箱(1)相连,同时还通过出油管(4)与安装在轨道(7)内侧的多个喷油嘴(5)相连接;所述的压油装置(3)的构造是固定安装在轨道内侧地基上的箱体状的支承板(301)上面左端通过压板销轴(303)与一弧面状的安装在轨道内侧的压板(302)相铰接,压板(302)上表面低于轨道(7)上表面10毫米,压板(302)的下面中间处与压油油缸(304)的顶端相抵触,压板(302)的右端下面通过上销轴(306)与减振缓冲器(305)顶端相铰接,减振缓冲器(305)的底端通过下销轴(307)与支承板(301)相铰接;所述的压油油缸(304)的构造是压油油缸(304)安装在支承板(301)上面,其顶端触头(304-1)与压板(302)下面的弧面凹坑相抵触,触头(304-1)下端与橡胶垫(304-8)相抵触、均安装在限位罩(304-2)内,橡胶垫(304-8)底部与活塞杆(304-9)顶端相抵触,活塞杆(304-9)底端套装有缓冲下弹簧(304-13)均安装在压油缸下腔(304-14)内,活塞杆(304-9)与压油缸下腔(304-14)为滑动配合,其滑动接触面间分别安装有防尘圈(304-11)和油封圈(304-12),在压油缸体(304-3)的横向端面上制有与进油管(20)相连通的进油口(304-4)和与出油管(4)相连通的出油口(304-6)以及平堵(304-5),进油口(304-4)内安装有只进油不能出油的进油单向阀(304-18),单向阀(304-18)的另一端通过横向油道(304-15)与压油缸下腔(304-14)连通,出油口(304-6)内安装有只能出油不能进油的出油单向阀(304-20),出油单向阀(304-20)的另一端通过竖油道(304-16)和横向油道(304-15)与压油缸下腔相连通,平堵(304-5)内安装有可调节油流量的阻尼孔(304-19),阻尼孔(304-19)横向与竖油道(304-16)相通,竖向与进油口(304-4)相通;所述减振缓冲器(305)的构造是减振活塞杆(305-1)上端通过铰接孔(305-13)与压板(302)相铰接,下端通过下铰接孔(305-14)与支承板(301)铰接,减振活塞(305-1)下端中心孔内安装有只排泄油,不能逆向进油的单向阀(305-7),下端中心孔底部开有泄油孔(305-6)与缓冲器上腔(305-5)连通,减振活塞杆(305-1)通过防尘圈(305-12)和油封(305-11)安装在缓冲器缸座(305-10)的腔内,其底端与缓冲弹簧(305-8)相抵触。
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