[发明专利]盘式制动器在审
| 申请号： | 201310320697.6 | 申请日： | 2013-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN103573871A | 公开（公告）日： | 2014-02-12 |
| 发明（设计）人： | 布施贵章;鹤见理;渡边润;坂下贵康 | 申请（专利权）人： | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号： | F16D55/225 | 分类号： | F16D55/225;F16D65/18;F16D121/04;F16D121/24 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 岳雪兰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 制动器 | ||
1.一种盘式制动器，其特征在于，包括：通过滑动自如地设置于气缸内的活塞向圆盘按压衬块的制动钳、设置于该制动钳且通过电动马达的驱动力使所述活塞移动的活塞驱动机构，
所述活塞驱动机构具有壳体，该壳体固定有所述电动马达且在内包有传递该电动马达的驱动力的减速机构，
在该壳体上形成有具备用于向所述电动马达供给电力的供给端子的连接器部，
利用由金属制的板状材料形成的母线连接该连接器部的供给端子和所述电动马达的马达端子。
2.如权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，将所述壳体划分为配置有所述减速机构的第一区域和没有所述减速机构的第二区域，将所述母线配置于没有所述减速机构的第二区域。
3.如权利要求2所述的盘式制动器，其特征在于，利用支承所述电动马达的板状部件划分为配置有所述减速机构的第一区域和没有所述减速机构的第二区域。
4.如权利要求3所述的盘式制动器，其特征在于，所述板状部件具有以游嵌状态将所述母线保持于所述板状部件的卡合部。
5.如权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，所述壳体具有划分为配置有所述减速机构的第一区域和没有所述减速机构的第二区域的板状部件，
所述板状部件具有以游嵌状态将所述母线保持于所述板状部件的卡合部。
6.如权利要求3～5中任一项所述的盘式制动器，其特征在于，所述板状部件具有第一面和所述第一面的相反侧的第二面，所述第一面支承旋转自如地支承所述减速机构的轴，所述第二面是与所述电动马达对置且被支承于所述壳体的支承部件。
7.如权利要求6所述的盘式制动器，其特征在于，在所述支承部件的所述第二面上保持所述母线。
8.如权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，所述母线在其两端形成有分别与所述连接器的供给端子和所述电动马达的马达端子弹性连接的弹性连接部。
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