[发明专利]蓄积器流体温度估计算法

说明书

技术领域

本公开涉及估计车辆变速器蓄积器的流体温度。

背景技术

此处提供的背景技术的描述的目的是总体地给出本公开的背景。当前署名的发明人的工作，在该背景技术部分所描述的程度，以及在提交时可能不构成现有技术的本发明的方面并非明示或暗示地接受为本公开的现有技术。

车辆，包括但不限于混合动力发动机车辆，可以包括停止和起动内燃发动机以便限制内燃发动机的空转时间的发动机起动-停止功能。例如，当车辆不运动时，内燃发动机可以停止并再次起动，以便改善燃料经济性。

发明内容

一种系统包括蓄积器控制模块，其选择性地从蓄积器释放自动变速器流体。蓄积器控制模块还接收蓄积器的多个测量的特性。温度估计模块基于蓄积器的测量的特性中的至少一个来估计蓄积器内的自动变速器流体的温度。发动机起动-停止模块基于蓄积器内的自动变速器流体的估计的温度来选择性地停止内燃发动机的自动起动-停止事件。

在其它特征中，一种方法包括选择性地从蓄积器释放自动变速器流体，接收蓄积器的多个测量的特性，基于蓄积器的测量的特性中的至少一个来估计蓄积器内的自动变速器流体的温度，以及基于蓄积器内的自动变速器流体的估计的温度来选择性地停止内燃发动机的自动起动-停止事件。

此外，本发明还涉及以下技术方案。

1. 一种系统，包括：

蓄积器控制模块，该蓄积器控制模块选择性地从蓄积器释放自动变速器流体，并且接收蓄积器的多个测量的特性；

温度估计模块，该温度估计模块基于蓄积器的测量的特性中的至少一个来估计蓄积器内的自动变速器流体的温度；以及

发动机起动-停止模块，该发动机起动-停止模块基于蓄积器内的自动变速器流体的估计的温度来选择性地停止内燃发动机的自动起动-停止事件。

2. 如技术方案1所述的系统，其中，所述温度估计模块接收第一蓄积器压力测量值、第二蓄积器压力测量值、以及所述第一蓄积器压力测量值和所述第二蓄积器压力测量值之间的时间段。

3. 如技术方案2所述的系统，其中，所述温度估计模块根据预先确定的时间段和所述第一蓄积器压力测量值和所述第二蓄积器压力测量值之间的时间段的函数来估计所述蓄积器内的自动变速器流体的温度。

4. 如技术方案1所述的系统，其中，所述温度估计模块从所述蓄积器控制模块接收蓄积器压力测量值。

5. 如技术方案4所述的系统，其中，所述温度估计模块根据对应于预先确定的压力的预先确定的温度以及蓄积器压力测量值和预先确定的压力之间的关系的函数来估计所述蓄积器内的自动变速器流体的温度。

6. 如技术方案1所述的系统，其中，所述温度估计模块接收多个蓄积器压力测量值。

7. 如技术方案6所述的系统，其中，所述温度估计模块基于多个蓄积器压力测量值中的每一个与多个预先确定的蓄积器压力之间的误差的绝对值之和来估计所述蓄积器内的自动变速器流体的温度。

8. 如技术方案1所述的系统，其中，当所述蓄积器内的自动变速器流体的估计的温度在预先确定的温度范围之外时，所述发动机起动-停止模块停止内燃发动机的自动起动-停止事件。

9. 如技术方案8所述的系统，其中，当所述蓄积器内的自动变速器流体的估计的温度在预先确定的温度范围之内时，所述发动机起动-停止模块允许内燃发动机的自动起动-停止事件。

10. 如技术方案1所述的系统，其中，所述蓄积器的多个测量的特性包括第一蓄积器活塞位置测量值、第二蓄积器活塞位置测量值、以及所述第一蓄积器活塞位置测量值和所述第二蓄积器活塞位置测量值之间的时间段。

11. 一种方法，包括：

选择性地从蓄积器释放自动变速器流体；

接收所述蓄积器的多个测量的特性；

基于所述蓄积器的测量的特性中的至少一个来估计所述蓄积器内的自动变速器流体的温度；以及

基于所述蓄积器内的自动变速器流体的估计的温度来选择性地停止内燃发动机的自动起动-停止事件。

12. 如技术方案11所述的方法，还包括接收第一蓄积器压力测量值、第二蓄积器压力测量值、以及所述第一蓄积器压力测量值和所述第二蓄积器压力测量值之间的时间段。

13. 如技术方案12所述的方法，还包括根据预先确定的时间段和所述第一蓄积器压力测量值和所述第二蓄积器压力测量值之间的时间段的函数来估计所述蓄积器内的自动变速器流体的温度。

14. 如技术方案11所述的方法，还包括从蓄积器控制模块接收蓄积器压力测量值。