[发明专利]排气歧管气密性检测机构

说明书

技术领域

本发明涉及排气歧管检验设备领域，特别是涉及一种排气歧管气密性检测机构。 

背景技术

排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管的，带有分歧的管路。市场上大部分发动机的三元催化器均封装在排气歧管中，若封装后的排气歧管发生泄漏现象，发动机排放的废气不单污染车身，同时对整个的废气处理效果产生很大的影响，不利于环境保护的同时，还会造成排气温度高和催化器寿命降低等一系列恶化后果。 

排气歧管各部分制作拼接完成后，在出厂前均需要经过气密性检测，现有技术中可选择使用探伤设备对排气歧管各道焊缝进行探伤或利用气压机向排气歧管中通入压缩空气，一定时间后观察排气歧管压力降以判定排气歧管是否密封良好，但此两种方法分别存在对操作人员技能水平要求高、对操作人员存在辐射伤害风险和所需时间长的缺点。 

发明内容

针对上述的在检查排气歧管气密性过程中，使用探伤设备存在对操作人员技能水平要求高、对操作人员存在辐射伤害风险和使用气压机存在检验时间长的问题，本发明提供了一种排气歧管气密性检测机构。 

为达到上述目的，本发明提供的排气歧管气密性检测机构通过以下技术要点来解决问题：排气歧管气密性检测机构，包括气缸连接板密封块和排气总管密封块，所述气缸连接板密封块包括：垫板、至少两颗固定连接在所述垫板上表面的紧定螺栓和设置在所述垫板上表面的密封垫；所述排气总管密封块包括：用于连接排气歧管排气总管法兰的连接座、中空的总管接口、一端设有内螺纹孔且内部设有流道的下牙座、设置有内螺纹通孔的上牙座、螺纹杆、进气管和密封圈，所述上牙座与连接座固定连接，所述螺纹杆与上牙座成螺纹配合，所述下牙座与螺纹杆成螺纹配合，下牙座的另一端固定连接总管接口的一端，所述进气管与下牙座固定连接，且进气管通过设置在下牙座内部的流道与总管接口中空部分相通，所述密封圈设置在总管接口的另一端。 

设置的紧定螺栓用于与排气歧管上气缸连接板连接螺栓通孔配合使用，将气缸连接板与气缸连接板密封块固定在一起，设置的密封垫有利于气缸连接板与气缸连接板密封块连接面的密封性能；将连接座与排气总管连接法兰固定连接后，通过转动螺纹杆使总管接口与排气歧管总管连接口相接触，上牙座与螺纹杆之间的相互作用力越大，总管接口与排气歧管总管接口之间的相互作用力也越大，同时配合密封圈，使得总管接口和排气歧管总管接口具有良好的密封效果，此时通过进气管向排气歧管中通入压缩空气，再将固定本连接体放入水中，观察是否有气泡冒出，便能很好的反应检测中的排气歧管气密性是否良好。 

优选的，所述连接座包括腹板、两块翼板和两块支耳，两块所述的翼板的一端分别固定连接腹板的一端，两块所述的翼板的另一端分别与一块支耳固定连接，所述支耳上均设有U形孔，所述上牙座固定连接在腹板的中央，且腹板上还设有用于螺纹杆穿过腹板的通孔。 

设置的U形孔用于与检验中的排气歧管总管连接法兰螺栓孔配合使用形成连接座与排气歧管的连接螺栓孔，采用U形孔形式，使得使用的连接螺栓可在U形孔不同位置之间滑动，便于连接座与排气歧管总管连接法兰的连接；此结构由几块板材连接而成，结构简单，便于加工制作。 

优选的，还包括泄压螺栓，所述下牙座上还设置有与泄压螺栓螺纹配套的泄压螺栓内螺纹孔，所述泄压螺栓内螺纹孔与所述流道相通，所述泄压螺栓与泄压螺栓内螺纹孔成螺纹连接。 

在排气歧管气密性检查完成后，由于排气歧管中的压力高于外界大气压，操作人员直接拆卸排气总管密封块或者气缸连接板密封块，突然溢出的压缩空气可能将如铁屑、焊渣或其他杂质吹向操作人员，影响操作人员的作业安全，在检测完成后松懈或拆除设置的泄压螺栓，定点卸放排气歧管中的压缩空气，有利于安全生产。 

优选的，所述泄压螺栓上的螺纹和泄压螺栓内螺纹孔的螺纹均为管螺纹。 

管螺纹较普通螺纹具有更好的密封性能，设置成管螺纹有利于在检测过程中更容易做到泄压螺栓处不出现泄漏。 

优选的，所述密封垫和密封圈的材质均为橡胶。 

由于排气歧管气密性检查使用到的压力不大，而橡胶具有较好的弹性，采用橡胶材质作为密封材料，可以在较小的压紧力下得到良好的密封效果。 

优选的，所述螺纹杆相对于连接下牙座端的另一端上还固定连接有手柄。 

设置的手柄用于为转动螺纹杆提供了力臂，便于转动螺纹杆。 

更进一步，所述螺纹杆、下牙座和上牙座上的螺纹均为细牙螺纹。