[发明专利]一种无焦油环氧树脂涂料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种环氧树脂涂料及其制备方法，尤其涉及一种无焦油环氧树脂涂料及其制备方法。

背景技术

现代造船业、航运业、交通运输业等工业的发展都离不开金属材料，而所有未经保护的金属材料表面在大气中或其他腐蚀环境中将受到严重的腐蚀，造成巨大的经济损失。如，航行于海洋中的船舶，由于水下部位长年累月受到海生物的污损，污损的结果不仅大大增加船体的重量、降低航速、多耗燃油，而且会大大加速船体的腐蚀。然而，如果使用相应的船舶涂料进行保护性涂装，则可以使金属船体与大气及其他腐蚀介质隔离，从而阻止大气中的氧、水汽、二氧化碳、二氧化硫及其他腐蚀环境中的腐蚀介质与金属接触，从而起到防止腐蚀、延长船舶使用寿命、提高经济效益的作用。

例如CN102634262A公开了一种改性环氧压载舱涂料，其A、B组分的质量份比为100：20，每100质量份的A组分中，环氧树脂20份，改性附脂10份，颜料和填料50～55份，助剂1～3份，余量为有机溶剂，其改性树脂为含羟基的液体碳-9树脂与含端异氰酸酯基的聚醚聚氨酯的反应产物，二者用量的质量份比为1/1；B组分是以聚酰胺、含2个氮的硅氧烷偶联剂、甲基异丁基酮为原料，将部分聚酰胺与含2个氮的硅氧烷偶联剂及甲基异丁基酮，在回流温度110～120℃进行脱水，脱水完毕，再回流1小时后，降温到40℃加入剩余的聚酰胺，搅拌均匀制得的。

CN102443338A公开了一种船舶压载舱用抗开裂纤维增强环氧涂料及其制备方法，所述的船舶压载舱用抗开裂纤维增强环氧涂料由以下两组分构成：按重量份数计，组分一包括环氧树脂、石油树脂、抗裂材料、着色颜料、体质颜料、助剂、溶剂；组分二包括溶剂、固化剂；组分一加入组分二时，搅拌均匀，施工于基材上，在10℃～120℃固化5分钟～15天，形成船舶压载舱用抗开裂纤维增强环氧涂层。

上述的压载舱用涂料的耐水性差，附着力性能有待进一步提高。还有目前使用的含有沥青的压载舱用涂料，对环境和施工人员有一定危害，并且沥青较深的颜色对压载舱在使用时也有一定影响。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种环氧树脂涂料，本发明所提供的涂料不仅具有较浅的颜色，同时适合底漆面漆用，并具有优异的防锈性、耐水性、耐油性及耐阴极保护等性能，适用于船底、码头、矿井、管道和压载水舱等作防腐涂料之用。

本发明所提供的环氧树脂涂料，包括甲组分和乙组分，其中甲组分按重量分数包括环氧树脂液20～35wt%，例如为22wt%、25wt%、28wt%、33wt%等，酚醛树脂液4～25wt%，例如为6wt%、9wt%、14wt%、18wt%、21wt%、24wt%等，石油树脂液4～15wt%，例如为6wt%、9wt%、14wt%等，防沉剂1～7wt%，例如为3wt%、5wt%、6wt%等，填料20～50wt%，例如为22wt%、25wt%、28wt%、33wt%、36wt%、40wt%、43wt%、48wt%等，颜料4～15wt%，例如为6wt%、9wt%、14wt%等，溶剂5～20wt%，例如为6wt%、9wt%、14wt%、18wt%等和助溶剂0.3～5wt%，例如为0.4wt%、0.8wt%、1.5wt%、3wt%等；

乙组分按重量分数包括固化剂30～80wt%，例如为33wt%、36wt%、40wt%、43wt%、48wt%、53wt%、56wt%、60wt%、73wt%、76wt%、79wt%等和溶剂20～70wt%，例如为22wt%、25wt%、28wt%、33wt%、36wt%、40wt%、43wt%、48wt%、53wt%、56wt%、60wt%、63wt%、66wt%等；

所述甲组份与所述乙组分质量比为10～1:1，例如为9:1、8:1、6:1、4:1、2:1等。其中甲组分中的环氧树脂与乙组分中的固化剂如聚酰胺树脂的比例为70:30时可获得性能更佳的产品。

作为优选技术方案，所述涂料包括甲组分和乙组分，其中甲组分按重量分数包括环氧树脂液25～35wt%，酚醛树脂液7～20wt%，石油树脂液5～10wt%，防沉剂1～5wt%，填料30～40wt%，颜料5～10wt%，溶剂7～15wt%和助溶剂0.5～2wt%；

乙组分按重量分数包括固化剂50～70wt%和溶剂30～50wt%；

所述甲组份与所述乙组分质量比为10～1:1。