[发明专利]锁闭装置、控制装置及车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种限制供电插头在插座插拔的锁闭装置、控制装置以及车辆。

背景技术

近年来，由于对环境的考虑，基于电池的电力而行驶的电动汽车受到注目。电动汽车具备插座，该插座可以与连接在例如家庭的商用电源上的供电插头连接。通过把供电插头连接到该插座上，并从商用电源向车辆供给电力而使车辆的电池被充电。

为了防止在充电中从车辆非法地拆卸供电插头或者供电插头自身被盗，存在一种插头锁闭装置，该锁闭装置把供电插头锁闭在插座上从而限制供电插头的非法地拆卸。

例如，日本特开2011-244590公报披露了在插头锁闭装置和用户持有的电子钥匙之间的无线通讯（所谓的智能通信）成立的情况下，如果设置在插座周边的触发开关被操作的话，插头锁闭装置就在锁闭状态和解锁状态之间被转换。根据这样的构成，能够防止不持有电子钥匙的人非法拆卸供电插头。因此，安全性得到提高。

日本专利第4379823号公报披露了插头锁闭装置对车门的施锁及解锁响应而在锁闭状态和解锁状态之间进行动作。

日本特开2010-203074号公报披露了一种无线钥匙系统，该无线钥匙系统可以基于设置在电子钥匙上的施锁/解锁开关的操作在车门的施锁和解锁之间转换。

在日本特开2011-244590号公报中记载的插头锁闭装置中，由于例如电子钥匙的电池剩余量及电波环境，有可能智能通信不成立。在智能通信不成立的情况下，插头锁闭装置不能在锁闭状态和解锁状态之间进行动作。

发明内容

本发明的目的为，提供一种可以更准确的在锁闭状态和解锁状态下动作的锁闭装置、控制装置以及车辆。

本发明的一个方面为锁闭装置。锁闭装置是能够在设置于车辆上的插座拔插的供电插头的锁闭装置，车辆具备近距离无线通信系统，所述近距离无线通信系统发送驱动电波，并在接收到来自将该驱动电波作为动力源使用的电子钥匙的应答信号时，判断为近距离无线通信成立并允许所述车辆的控制，所述锁闭装置在限制所述供电插头在所述插座插拔的限制插拔状态和允许所述供电插头在所述插座插拔的允许插拔状态之间进行动作，所述锁闭装置具备控制单元，所述控制单元被构成为控制所述限制插拔状态和所述允许插拔状态之间的转换，所述控制单元被构成为，根据所述近距离无线通信系统的所述近距离无线通信成立的判断来允许所述锁闭装置的所述限制插拔状态和所述允许插拔状态之间的转换。

本发明的一个方面为控制装置。控制装置，其设置在车辆上，该车辆具备插座和在该插座上插拔的供电插头的锁闭装置，其中，控制装置具备：第1控制单元，其发送驱动电波，并在接收到来自将该驱动电波作为动力源使用的电子钥匙的应答信号时，判断为近距离无线通信成立并允许所述车辆的控制；以及第2控制单元，其以选择性地限制所述供电插头在所述插座插拔的方式控制所述锁闭装置，所述第2控制单元被构成为，根据由所述第1控制单元的所述近距离无线通信的成立的判断来允许所述锁闭装置的动作。

本发明的一个方面为车辆。车辆，其中，具备：供电插头的插座；

锁闭装置，其设置在所述插座上且限制从所述插座插拔所述供电插头；控制装置，其控制所述车辆，并包含：第1控制单元，其发送驱动电波，并在接收到来自将该驱动电波作为动力源使用的电子钥匙的应答信号时，判断为近距离无线通信成立并允许所述车辆的控制；以及第2控制单元，其以选择性地限制所述供电插头在所述插座插拔的方式控制所述锁闭装置，所述第2控制单元被构成为，根据由所述第1控制单元的所述近距离无线通信的成立的判断来允许所述锁闭装置的动作。

根据本发明，可以更准确的在锁闭状态和解锁状态下动作的锁闭装置、控制装置以及车辆。

附图说明

图1是表示第1实施方式中的车辆、电子钥匙的构成的框图。

图2是表示例如第1实施方式中的要求信号的发送区域等的车辆的俯视图。

图3是表示第1实施方式中的车载控制装置的处理顺序的时序图。

图4（a）是表示第2实施方式中的车载控制装置的处理顺序的时序图。

图4（b）是表示第3实施方式中的车载控制装置的处理顺序的时序图。

具体实施方式

以下，参照图1-图3对将本发明具体化的第1实施方式的混合动力型的车辆1进行说明。

如图1所示，车辆1通过车辆1和电子钥匙80之间的无线通信来允许车门的施锁和解锁之间的转换、车辆1的可行驶状态和不可行驶状态之间的转换、车辆1的后述的插头锁闭装置31的锁闭状态和解锁状态之间的转换。