[发明专利]混合电动车电池单体荷电状态差异检测方法

权利要求书

1.一种混合电动车电池单体荷电状态差异检测方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：控制混合电动车的电池组由常规状态进入特定状态，所述电池组包括N个电池单体，其中，在所述常规状态时，所述电池单体荷电状态位于第一取值区间，在所述特定状态时，所述电池单体荷电状态位于第二取值区间；

S2：电池管理系统记录所述特定状态下各个时刻各个电池单体的电压U_i,t，计算各个时刻所述各个电池单体的平均电压U_m,t，并计算各个时刻各个电池单体的电压差异ΔU_i,t=U_i,t-U_m,t，然后对所述电池单体电压差异ΔU_i,t对时间t进行平均，得到每个电池单体开路电压差异

S3：根据电池单体荷电状态与开路电压的对应关系曲线，结合电池单体特性曲线，得到所述特定状态的电池单体荷电状态差异与开路电压差异的对应关系曲线；

S4：将所述各个电池单体开路电压差异分别插值到所述特定状态的电池单体荷电状态差异与开路电压差异的对应关系曲线上，查询得到所述电池单体荷电状态差异。

2.如权利要求1所述的电池单体荷电状态差异检测方法，所述第一取值区间为（常规目标值-10%，常规目标值+10%），其中，所述常规目标值的取值区间为（40%，70%）。

3.如权利要求1和2所述的电池单体荷电状态差异检测方法，其特征在于，所述第二取值区间为（特定目标值-10%，特定目标值+10%），其中，所述特定目标值的取值区间为（25%，35%）。

4.如权利要求1-3任一项所述的电池单体荷电状态差异检测方法，其特征在于，步骤S3中进一步包括：

S31：在所述电池单体特性曲线中，根据特定状态下的荷电状态目标值，查询对应的特定状态下的荷电状态目标值对应的开路电压目标值；

S33：对所述常规状态的电池单体荷电状态与开路电压的对应关系曲线，将横坐标的电池单体荷电状态数值减去所述特定状态下的荷电状态目标值，将纵坐标的开路电压数值减去特定状态下的荷电状态目标值对应的开路电压目标值，得到特定状态下的电池单体荷电状态差异与开路电压差异的对应关系曲线。

5.如权利要求1-4所述的电池单体荷电状态差异检测方法，其特征在于，LiFePO₄电池组的所述特定状态下的荷电状态目标值为30%，所述特定状态下的荷电状态目标值对应的开路电压目标值为3.285V。