[发明专利]一种进水管和燃油滤清器支架集成的支架

说明书

技术领域

本发明涉及一种对发动机的进水管以及燃油滤清器的支架集成为一个具有进水管功能的支架。

背景技术

一般情况下，发动机的进水管和燃油滤清器支架设计成两个零件，分别是进水管和燃油滤清器支架。然而如果在发动机设计的前期就考虑到将发动机机体的进水口和燃油滤清器支架的安装位置布置得比较近，就有可能把与发动机机体进水口连接的进水管和燃油滤清器支架集成设计成一个零件，这样就减少了发动机的零件数量，提高发动机的可靠性，降低发动机的成本具有积极意义。

发明内容

针对现有的燃油滤清器支架和进水管两个零件分别进行设计，造成零件数量增加，成本居高不下的问题，本发明提供了一种燃油滤清器支架和进水管集成为一个零件的进水管支架。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：

一种进水管和燃油滤清器支架集成的支架，用于与橡胶进水管和发动机机体的进水口连接，其中，包括：

进水管，所述进水管还包括一进水口，所述进水口与所述橡胶进水管连接，一出水口，所述出水口与所述发动机的进水口连接；

燃油滤清器支架，所述燃油滤清器支架具有安装孔和固定孔，所述固定孔位于所述燃油滤清器支架的表面；所述燃油滤清器支架由所述安装孔向所述进水管方向延伸扩大直至与所述进水管合为一体。

上述的进水管和燃油滤清器支架集成的支架，其中，所述进水管为S形，所述进水管的内截面积相同。

上述的进水管和燃油滤清器支架集成的支架，其中，还包括一卡箍，并用所述卡箍固定所述橡胶进水管。

上述的进水管和燃油滤清器支架集成的支架，其中，还包括一密封垫片，在所述进水管的出水口与所述发动机机体的进水口之间通过所述密封垫片密封连接。

上述的进水管和燃油滤清器支架集成的支架，其中，所述燃油滤清器支架在所述安装孔与所述固定孔之间采用Z型结构。

上述的进水管和燃油滤清器支架集成的支架，其中，还包括若干螺栓，所述若干螺栓用于固定所述进水管支架，其中，在所述进水管的出水口处设置有三个螺栓，在所述燃油滤清器支架处设置有两个螺栓。

上述的进水管和燃油滤清器支架集成的支架，其中，所述进水管的出水口端面具有三个螺栓孔，所述燃油滤清器支架的安装孔为两个螺栓孔。

上述的进水管和燃油滤清器支架集成的支架，其中，还包括一搭子，所述搭子设置在所述固定孔处。

上述的进水管和燃油滤清器支架集成的支架，其中，还包括若干加强筋，所述若干加强筋设置在所述出水口处。

上述的进水管和燃油滤清器支架集成的支架，其中，所述若干加强筋的高度从所述燃油滤清器的的固定孔处开始呈线性规律减少。

综上所述，一种进水管支架，包括了一根进水管，根据发动机的空间布置，进水管的走向为S形，整个进水管的内横截面面积相同，进水管的进水口与橡胶进水管连接，用卡箍固定，进水管的出水口与发动机机体的进水口连接，之间用密封垫片密封，采用三个螺栓连接。进水管的壁厚尽量保持壁厚均匀。

这种进水管支架还包括了燃油滤清器支架，支架上包括了两个滤清器支架安装螺栓孔，两个进水管支架固定孔，安装孔与固定孔之间采用Z型结构传递应力，并用加强筋来提高机械强度。两个固定孔处的搭子的高度尽可能的加高来提高支架的抗弯强度。

进水管支架共有5根螺栓来固定，其中出水口处有三根螺栓，支架部分有两根螺栓。支架在设计中把燃油滤清器安装面向进水管方向扩大直至合为一体，并在出水口处加上加强筋，支架所受应力合理地分配到了进水管出水管处。进水管与燃油滤清器支架融为一体，进水管的强度也同时得到提高，另外进水管也得到了可靠的支撑和固定，这样的集成达到了双赢的结果。通过CAE分析，进水管支架的一阶自振频率达到了152Hz，超过了此四缸发动机自振频率的1.4倍。

加强筋的高度由燃油滤清器的的两个固定孔处开始呈线性规律减少。

进水管采用重力铸造工艺加工，材料采用ZL102或AL-Si12。

本发明在发动机设计的前期就考虑到将发动机机体的进水口和燃油滤清器支架的安装位置布置得比较近，就把与发动机机体进水口连接的进水管和燃油滤清器支架集成设计成一个零件，这样就减少了发动机的零件数量，提高发动机的可靠性，降低发动机的成本具有积极意义。

附图说明

图1是进水管和燃油滤清器支架集成的支架的轴测图；

图2是进水管和燃油滤清器支架集成的支架的主视图；

图3是进水管和燃油滤清器支架集成的支架侧视图；