[发明专利]路面冷补料及其制备、施工方法

说明书

技术领域

本发明属于路面修补技术领域，具体涉及一种路面冷补料及其制备、施工方法。

背景技术

随着我国经济的高速发展.带来了交通量的迅速增长、车辆大型化、超载严重等问题，使沥青混凝十路面面临严峻的考验，路面养护工程量越来越大，对养护技术的要求也越来越高。

目前在实际施工当中对路面上的坑槽所使用的填充料分为热料和冷补料。

而热料在使用时存在如下缺点：(1)低温的冬季和雨季不能使用；(2)坑槽要清理干净，排除积水并烘干，刷枯层油后才可使用；(3)不能存放；(4)需要熟练工人和专用机械；(5)较小修补工程，取料量多于用料量，剩余材料作废，成本高；(6)修补完毕需封闭交通一段时间；(7)修补质量不好，造成重复修补，浪费材料及人工费，保温需多取料，造成浪费。

冷补料是目前使用较多的一种路面坑槽填充料。但现有的冷补料在使用时存在着如下缺点：(1)配方设计不够合理、科学，成本较高；(2)修补质量不好，造成重复修补，浪费材料及人工费；(3)在使用过程中发现坑槽修补完以后强度低，耐久性差，大部分使用不超过三个月，个别的只使用几天就会脱落，浪费了大量的原材料，增大了施工单位的工程量，也造成了非常大的经济损失。

故研究开发一种配方合理，粘结强度高，修补质量好，经久耐用，易于施工的路面冷补料为当世之所需。

发明内容

针对上述的不足，本发明目的之一在于，提供一种配方合理，粘结强度高，修补质量好，经久耐用，易于施工的路面冷补料。

本发明目的之二在于，提供一种制备上述路面冷补料的制备方法，该制备方法的工艺简易，易于实现，生产效率高。

本发明目的之三在于，提供一种采用上述路面冷补料的施工方法，该施工方法的工序简易，易于实现，有效提高了施工效率。

为实现上述目的，本发明所提供的技术方案是：

一种路面冷补料，其的各组分及其质量百分比如下：

玄武岩       40～50％，

机制砂       40～50％，

石灰岩矿粉   3～5％，

沥青混合料   3～4％，

柴油         0.3～0.6％，

蓖麻油       0.01-0.05％，

冷补添加剂   1～3％。

作为本发明的一种改进，所述玄武岩的料度为5～15mm。

作为本发明的一种改进，所述沥青混合料为70号沥青混合料。

作为本发明的一种改进，所述冷补添加剂为型号为pav192的冷补添加剂。

一种制备上述路面冷补料的制备方法，其包括以下步骤：

(1)预备原料：原料的各组分及其质量百分比如下：

玄武岩       40～50％，

机制砂       40～50％，

石灰岩矿粉   3～5％，

沥青混合料   3～4％，

柴油         0.3～0.6％，

蓖麻油       0.01-0.05％，

冷补添加剂   1～3％；

(2)加热：将沥青混合料加热至120～140℃；

(3)投料：将玄武岩、机制砂、石灰岩矿粉、柴油、蓖麻油和冷补添加剂加入沥青混合料中，并搅拌均匀，制得路面冷补料。

作为本发明的一种改进，其还包括步骤(4)保温：通过导热油方式使路面冷补料保温在80～120℃。

作为本发明的一种改进，所述玄武岩的料度为5～10mm和/或10～15mm；所述沥青混合料为70号沥青混合料；所述冷补添加剂为型号为pav192的冷补添加剂。

一种采用上述路面冷补料的施工方法，其包括以下步骤：

(1)对路面需填补的地方进行开挖，以形成坑槽；

(2)清扫坑槽，以将坑槽中的异物清除；

(3)往坑槽内涂刷粘层油；

(4)将路面冷补料倒入坑槽，并压实，以形成一层补料层。

作为本发明的一种改进，所述补料层的厚度为2～10mm。