[发明专利]飞机电动座椅调节装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种调节装置，尤其是一种飞机电动座椅调节装置。

背景技术

在航空领域，飞机航空座椅调节装置是为了适应各种飞行要标，可以达到调节座椅位置，即座椅的水平和高度位置，以使飞机座椅适应不同身材飞行员的需要。有些飞机上需要两名飞行员坐于驾驶舱内，两名飞行员进出驾驶舱时，由于空间的限制，也需要对航空座椅进行运动。目前，大多数飞机上所采用的飞机座椅为只具有升降调节机构，或者只具有水平调节机构，通过电机驱动方式进行调节。同时，航空座椅的驱动电机转速很高，需要减速才可以实现驱动航空座椅的需要，同时，还要求在驱动电机断电的情况下，不能出现锁死航空座椅，从而影响飞行员进行操作以及进出飞行器，甚至影响飞行员在事故中逃生的情况。由于安装空间小，所需要的调节装置要求高，目前尚无此类装置。

发明内容

本发明的目的是提供一种飞机电动座椅调节装置，可以实现在很小的空间内调节飞机航空座椅的水平运动和升降，并在驱动电机断电的情况下，可以通过手动调节航空座椅，从而实现飞行员进行操作以及进出飞行器，保证飞行员在事故中逃生。

本发明的具体技术方案是：飞机电动座椅调节装置包括支架、垂直滑轨、水平滑轨、水平导轨、齿条、电动座椅升降调节机构、电动座椅水平调节机构，所述的水平滑轨固定安装在支架上，水平导轨、齿条相互平行并且安装在航空座椅下方的飞机座舱地板上，水平滑轨和水平导轨配合，垂直滑轨安装在航空座椅上并与支架上设置的垂直导轨配合；所述的电动座椅升降调节机构包括升降驱动电机、升降机构壳体、齿轮、升降离合器、丝母、丝杠，壳体固定在支架上，所述的升降驱动电机固定安装在升降机构壳体上，齿轮和丝母分别通过轴承安装在升降机构壳体上，丝母的外部设置有齿，丝杠外径上设置有螺纹并通过所述的螺纹配合安装在丝母上，升降驱动电机的输出齿轮与升降离合器的传动齿轮啮合，升降离合器的齿轮轴与齿轮啮合，齿轮与丝母啮合，丝杠与航空座椅连接。所述的垂直滑轨为平行的两根。

电动座椅水平调节机构包括水平机构壳体、水平驱动电机、减速器、水平离合器，水平机构壳体安装在支架上，减速器和水平离合器安装在水平机构壳体上，所述的水平驱动电机的输出齿轮与水平离合器的传动齿轮啮合，水平离合器的齿轮轴与减速器的输入齿轮啮合，减速器的输出齿轮与安装在地板上的齿条啮合，所述的水平滑轨为两个。

所述的升降离合器和水平离合器结构相同，包括底座、蝶形弹簧片组、拨叉、离合器壳体、摩擦片组轴承、摩擦片组、传动齿轮、齿轮轴、滚子，所述的拨叉位于离合器壳体内并设置有伸出离合器壳体的手柄，蝶形弹簧片组位于拨叉的内部台阶和底座之间，离合器壳体的内部固定安装有滚子，所述的滚子与拨叉上设置的斜面接触，通过拨叉上的手柄可使拨叉在离合器壳体内旋转并通过与滚子接触的斜面的作用而进行轴向移动；摩擦片组轴承安装在拨叉上，所述的摩擦片组包括三个的摩擦片，所述的每个摩擦片之间设置有摩擦环和碟簧，摩擦片的两侧设置有摩擦盘，所述的摩擦盘分别与摩擦片组轴承和传动齿轮接触，所述的摩擦片与齿轮轴同步旋转，摩擦环与传动齿轮同步旋转。所述的传动齿轮上固定有圆环，圆环上设置有槽，摩擦环位于圆环内并设置有卡在圆环上的槽的突起，所述的槽和突起为对称的两个。所述的齿轮轴上设置有槽，摩擦片的内径上设置有突起并卡在齿轮轴上的槽内，所述的突起和槽为对称的两个。所述的滚子为均布的三个。

本发明通过驱动电机，带动航空座椅进行水平和垂直运动，实现航空座椅的电动调节；当驱动电机断电后，通过升降离合器或水平离合器的拨叉上的手柄，进而压缩蝶形弹簧片组，拨叉轴向运动，使摩擦片组中的摩擦片和摩擦环分离，齿轮轴的锁定打开，通过外力可以直接调节航空座椅。本发明结构合理，空间要求小，工作可靠，可以完成航空座椅在小空间内的调节功能，并在驱动电机断电的情况下，可以通过手动调节航空座椅，从而实现飞行员进行操作以及进出飞行器，保证飞行员在事故中逃生。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为升降调节结构示意图；

图3为图2的俯视图；

图4为水平调节结构示意图；

图5为升降离合器和水平离合器的结构示意图；

图6为升降离合器和水平离合器的拨叉和滚子安装结构视图；

图7为离合器摩擦片组的爆炸图。

具体实施方式